К попыткам восстановить кольцо окружения в те же дни привлекалась 4-я танковая армия. 5 апреля Г.К. Жуков шифровкой № 1173 приказывает:
«4 ТА в полном составе к исходу 5.4 сосредоточиться в районе Джурын, Бялобожница, Косув и 6.4.44 во взаимодействии с 1 гв. А нанести удар в направлении Базар, Тлусте Място или Ягельница, Езержаны по обстановке» [351].
Тем самым армия Лелюшенко должна была ударом с севера навстречу бригадам армии Катукова (которые тоже нацеливались на Тлусте Място) перерезать пути отхода армии Хубе на запад.
Быстрая смена обстановки заставляет командование 1-го Украинского фронта на ходу менять задачу, и буквально через несколько часов штаб Лелюшенко получает новый приказ: «4 ТА, не останавливаясь в районе Джурин и подчинив себе 147 сд, форсированным маршем выдвинуться на автомашинах на западный берег реки Стрыпа через Осовце, Пшеволока и 6.4.44 нанести удар на Подгайцы, отбросив противника за р. Коропец» [352]. Тем самым армия Лелюшенко перенацеливалась на деблокирующую группировку. Переданная армии 147-я стрелковая дивизия в тот момент не блистала количественным составом — на 5 апреля она насчитывала всего 4415 человек.
Оборотная сторона листовки. Предлагать сдаваться весной 44-го было уже достаточно заносчиво.
Скорость выдвижения частей 4-й танковой армии на рубеж р. Стрыпа была явно переоценена командованием фронта. К 15.00 6 апреля лишь передовые отряды 6-го гв. мехкорпуса вышли на р. Стрыпа на участке Сапова, Куйданув и перешли к обороне на фронте 4 км. В состав отрядов входили: от 16-й мехбригады — 9 танков, 1 СУ-85 и один мотострелковый батальон, от 49-й мехбригады — 12 танков, 1 СУ-85 и один мотострелковый батальон. Из состава 10-го гв. танкового корпуса на рубеж р. Стрыпа успевала только одна 63-я гв. танковая бригада. Участок Лясковцы — Доброполе на маршруте движения бригады оказался труднопроходим даже для танков. Здесь бригада оставила по техническим неисправностям 4 танка. Все бронетранспортеры и колесные машины попросту застряли. В итоге на выполнение задачи выдвигалось только 4 танка. Понятно, что попытка с такими силами отбросить за Коропец достаточно крупные силы II танкового корпуса СС была бы просто безумием.
Несмотря на опоздание, появление бригад 4-й танковой армии все же качнуло весы военной удачи в пользу советской стороны. Локальный успех достигается у селения Осовцы, где благодаря участию танков 63-й гв. танковой бригады немецкий плацдарм оказался ликвидирован.
«Воздушный мост».
Прежде чем подвести итоги периода, необходимо сказать хотя бы несколько слов об организации «воздушного моста» в интересах армии Хубе. Он сыграл, безусловно, исключительную роль в успехе прорыва из окружения.
Строго говоря, еще до окружения транспортная авиация достаточно активно доставляла грузы для 1-й танковой армии, прежде всего боеприпасы, поскольку нормальное снабжение затруднялось раскисшими дорогами. Окружение лишь интенсифицировало этот процесс, для чего потребовались дополнительные ресурсы. Потребность армии Хубе исчислялась в величине 350 тонн, из которых 150 тонн составляли боеприпасы и 200 тонн (точнее, кубометров) — горючее [353].
Для снабжения окруженных люфтваффе задействовались транспортные группы, ранее занимавшиеся снабжением Крыма. Всего к операции привлекались примерно 100 Хе-111 и 150 Ю-52, базировавшихся во Львове и Кросно [354]. Часть задействованных Хе-111 принадлежала к 30-й группе транспортной авиации, а часть — к 4, 54 и 55-й бомбардировочным эскадрам. Разница между транспортными «Хейнкелями» и обычными бомбардировщиками той же модели была в количестве поднимаемых 250-кг контейнеров, в первом случае их было девять, а во втором — пять. Первый вылет в «котел» был выполнен 26 марта, когда 16 «Юнкерсов» сели на аэродром в Дунаевцах. Общая статистика «воздушного моста» приведена в таблице.
Таблица. Статистка «воздушного моста» в интересах 1-й танковой армии (по данным обер-квартирмейстера 1-й ТА). [355]
| Дата | Всего, т. | В том числе боеприпасы, т. | В том числе горючее, куб. м. | Вывезено раненых, чел. |
|---|---|---|---|---|
| 26.3 | 47,0 | 31,6 | 14,8 | 140 |
| 27.3 | 45,0 | 27 | 1,8 | 207 |
| 28.3 | 25,0 | 21 | 1,3 | 150 |
| 29.3 | 26,2 | 13 | 12,2 | 176 |
| 30.3 | 22,0 | 18,5 | 3,2 | 255 |
| 31.3 | 79,5 | 63,5 | 11,2 | 866 |
| 1.4 | 40,0 | н/д | н/д | 444 |
| 2.4 | 25,0 | 6 | 18,2 | 60 |
| 3.4 | 86,0 | 37 | 61 | 380 |
| 4.4 | 93,0 | 25 | 74 | 383 |
| 5.4 | 108,0 | 46 | 75 | 378 |
| 6.4 | 141,5 | 83 | 56,5 | 626 |
| Всего | 738,2 | 371,6 | 329,2 | 4 075 |
Хотелось бы подчеркнуть, что приведены данные по объемам полученных армией грузов, а не по числу отправленных люфтваффе.
По своей численности 1-я танковая армия была сравнима с 6-й армией Паулюса. Некоторое сходство имеется также в отношении погодных условий, немалая часть периода пришлась на снегопады. Однако различий между двумя «воздушными мостами» довольно много.
Во-первых, в отношении продуктов питания армия Хубе практически полностью опиралась на местные ресурсы. Продукты составили в общем объеме полученного армией по воздуху только 13,8 тонны. Во-вторых, 1-я танковая армия двигалась, и наибольшие проблемы возникли с приемом самолетов посадочным способом. Напротив, 6-я армия в Сталинграде все же длительное время опиралась на хорошо оборудованные аэродромы, приспособленные для посадки ночью. Движение армии Хубе на запад также вызывало повышенный расход горючего.
Советские ВВС пытались противодействовать «воздушному мосту», в том числе налетами на аэродромы. По немецким данным, наиболее результативным был удар 27 марта по аэродрому Дунаевцы, когда из 20 прибывших «Юнкерсов» было потеряно сразу 7 машин [356]. Причем советская заявка была даже скромнее: шестерка Ил-2