Нетрудно видеть, что реальные результаты контрблокады значительно отстают от теоретических, не учитывающих контрмеры, предпринимаемые мировым перевозчиком. Эти результаты, конечно, нельзя назвать «незначительными», но критическими, стратегически значимыми, они тоже не являются.
Следует добавить, что после войны коммерческий флот, оставшийся у Германии, победители конфисковали и поделили между собой, что дало им дополнительные 4,7 миллиона тонн валовой вместимости.
Таким образом, интегрально, считая всю войну, в союзников не было особых причин для беспокойства. Но потери тоннажа распределялись крайне неравномерно. Рекордным был 1917 год, и абсолютного максимума германская контрблокада достигла в апреле. В этом месяце немецкими подводными лодками было уничтожено 0,88 миллиона тонн коммерческого тоннажа, что составляет 6,7 % от интегральных потерь за 52 месяца войны.
Рассмотрим потери мирового тоннажа, как функцию времени:
| Год | Месяц | Потери тыс. т. |
|---|---|---|
| 1914 | август | 0 |
| сентябрь | 98 378 | |
| октябрь | 87 917 | |
| ноябрь | 19413 | |
| декабрь | 44 197 |
| Год | Месяц | Потери тыс. т. |
|---|---|---|
| 1915 | январь | 47 981 |
| февраль | 59 921 | |
| март | 80 775 | |
| апрель | 55 725 | |
| май | 120 058 | |
| июнь | 131 428 | |
| июль | 109 640 | |
| август | 185 886 | |
| сентябрь | 151 884 | |
| октябрь | 88 534 | |
| ноябрь | 153 043 | |
| декабрь | 123 141 |
| Год | Месяц |
|---|