Кто-то скажет, что все эти эпизоды не связаны между собой. Но они связаны, более того – это элементы одной и той же стратегии, нового планетарного фашизма (планетарного в смысле западного мира), цель которого вполне прозрачна – путем как бы политически корректной цензуры, а по сути медиа-ГЕСТАПО, взять полный контроль не только над социальной, но и биополитикой. За сексуальные домогательства посадить одного Харви, трахать детей можно, если тихо и во взаимном с ними грехе; можно и нужно уволить с работы человека за поддержку естественного пола, учредить стипендию для студентов имени уголовника и т. п. Мы живем в мире, где больше не существует личного мнения, настоящего правосудия, а биологические различия стерты социальным террором. Управлять людьми без мнения и без пола, вернее, с одним общим мнением и полом значительно легче.
Трансчеловек не только не сопротивляется фашизму, он его вожделеет, поскольку именно фашизм отвечает его глубинной установке на отсутствие своего, личного, индивидуального. Сегодня селфи заменило self.
Великий газовый путь. Схватка США и Германии длинною в 1234 км
Проект «Северного потока 2», представляющий собой расширенную версию «Северного потока», внешнему наблюдателю может показаться продолжением сериала не хуже, чем «Темный рыцарь» (2008) К. Ноллана или «Терминатор 2» (1991) Д. Кэмерона – а по размаху, бюджету и «актерскому» составу он однозначно превосходит последние два взятые вместе. Трубопровод проходит через важнейшие экономические зоны, подземные и подводные, пяти стран: России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Километраж трубопровода по странам таков: российская территория – 118 км, финская – 374 км, шведская – 510 км, датская – 147 км и немецкая – 85 км.
Несмотря на то, что на территории Германии «Северный поток 2» занимает самую маленькую дистанцию из перечисленных, он связывает Россию и Германию через Балтийское море – от морского торгового порта Усть-Луга до немецкого города Грайфсвальд, – проходя транзитом через Украину, Белоруссию, Польшу и другие восточноевропейские и прибалтийские государства.
Интересно, что идея создать морской порт на южном берегу Финского залива возникла еще в XVI веке, когда Россия ощутила необходимость такого порта в Балтийском море. В июле 1557 года Иван IV дал указ начать строительство торгового порта в устье реки Нарвы, которым руководил военный инженер Дмитрий Шастунов. Порт был построен в очень короткие сроки, после чего последовал очередной указ царя, запрещающий псковским купцам вести торговлю в Нарве и Ревеле, теперь они должны были принимать ливонцев у себя. Однако политика часто вещь непредсказуемая: Москва изменила планы и приняла решение завоевать портовые города Прибалтики, с чего в 1558 году и началась Ливонская война. В мае того же года воевода Алексей Басманов, который незадолго до того получил боярский титул и к тому же был одним из руководителей опричнины, доверенным лицом Ивана Грозного, устанавливает контроль над городом Нарва – он становится основным торговым портом Руси. Позже, после поражения в Ливонской войне (1558–1583) – несмотря на то, что в 1570-х годах России удалось установить контроль над практически всей северной Прибалтикой и создать марионеточное Ливонское королевство, но затем проиграть Стефану Баторию, который со своим польско-литовским войском отвоевал большую часть Северо-Западной Руси – конфликт закончился подписанием Ям-Запольского (1582) и Плюсского (1583) мирных договоров. Россия потеряла основные ливонские города, которые оказались распределены между Речью Посполитой, Швецией и Данией, и ей пришлось надолго похоронить планы завоевания Прибалтики.
«Северный поток 2» – в известном смысле римейк идеи XVI века создать экономическую инфраструктуру, которая бы связывала Россию и ее западных (северных) соседей, но не путем завоеванных территорий, что казалось естественным для политики времен Ивана Грозного и Стефана Батория, а на более прочной основе – экономической выгоды. Тем более, что такая выгода вполне очевидна. По сообщению ТАСС, «пропускная способность «Северного потока 2», как и его предшественника, составит 55 млрд куб. м газа в год» [3], что примерно дает 30 % экспорта газа от всего объема потребляемого в Евросоюзе. Поставка газа в Европу, в частности в Германию – страну, которая сейчас фактически руководит ЕС, транзитом через целый ряд стран, во-первых, сильно уменьшит риски при политических конфликтах и, во-вторых, сделает сами поставки значительно дешевле. Что не означает отказ России от украинского транзита, а для ЕС установится режим постоянных поставок газа. При этом, по словам генерального директора «Газпром экспорта» Елены Бурмистровой, со ссылкой на немецких экспертов, запуск «Северного потока 2» позволит европейцам сэкономить порядка 8 млрд долл. в год [4]. Немалая сумма для стран, живущих в эпоху коронавируса и ожидающих очередной финансовый кризис.
В первую очередь в выигрыше остается Германия, она упрочивает свои позиции в Евросоюзе, экономит деньги и в перспективе становится главным европейским транзитером топлива. Кроме того, европейские фирмы, такие фирмы, как швейцарская Nord Stream AG, специально созданная для строительства трубопровода, немецкие E.ON, крупнейшая энергоресурсная компания, поставляющая электиричество, газ и воду 21 млн потребителей, владеющая 15,5 % акций «Северного потока», и Wintershall (BASF), у которой давнишние связи с Газпромом – еще в далеком 1990 г. Wintershall заключила с Газпромом долгосрочный договор о поставках российского природного газа в Германию, а в 1993 г. создала совместную компанию Wingas, занимающуюся хранением и сбытом газа в Европе, – британо-голландская Shell, австрийская OMV и французская компания Engie, у которой 9 % акций. В качестве члена международного консорциума по строительству и введению в эксплуатацию «Северного потока 2», Wintershall получила свои 10 % акций, что, легко предположить, в скором времени, если дело доведут до конца, будет измеряться миллиардами долларов.
Едва ли у кого-то были сомнения в том, что эта новая стройка века, которая по размаху сродни БАМу в эпоху Брежнева, и во многом сегодня имеющая большее геополитическое значение, кроме чисто экономических моментов, могла пройти «незамеченной» в поле межгосударственных распрей и борьбы интересов. США, Польша, которая является прямым конкурентом Германии, Эстония, Латвия, Украина и другие – заявили о своем несогласии с проектом. Надежды ЕС на включение Италии в свой лагерь, при том, что Германия во многом обесценила итальянский «Южный поток», согласно первоначальному замыслу он должен был пройти по дну Черного моря в болгарский порт Варну, – не оправдались. Италия, как ни странно (возможно, только на первый взгляд) воздерживалась на голосовании в Совете Евросоюза по «Северному потоку