– А что же грузы?
– Все грузы приготовлены, ваша светлость, – стоя перед князем и глядя чуть исподлобья, отвечал капитан, – и находятся в Кронштадте. Погрузка их началась сегодня же, при полном содействии его превосходительства адмирала Беллинсгаузена. Двадцатого августа транспорт выйдет из Кронштадта, ваша светлость, и я помещу в него весь назначенный к отправке груз.
Меншиков выслушал все с удовольствием. Ему не приходило в голову, сколько своих денег доложил тут капитан. Казалось, что его морское ведомство стало работать так хорошо. Об этом можно доложить во дворце. Как и всякий чиновник, князь считал самым главным служебным делом в своей жизни докладывать государю обо всем, что свидетельствовало об успехах и процветании его ведомства…
Ему нравилось, как беспокоится этот капитан.
«Какой молодец оказался! – подумал он. – Я не ждал от него такой прыти».
Невельской доложил, что сделал все, чтобы «Байкал» прибыл весной на Камчатку, и что за лето он может без отпуска специальных средств произвести исследование устьев Амура.
– Ах да, Амур! – вспомнил князь, вытирая платком потное лицо.
В эту жаркую летнюю пору он совсем позабыл про письмо и проект инструкции, присланные ему иркутским генерал-губернатором. Было не до них.
– Бесполезно рисковать идти туда, где вход весьма опасен, – заметил князь, – и для твоего транспорта даже невозможен… Это известно по-ло-жительно! Да, кроме того, как я тебе говорил, граф Нессельроде не представит об этом государю.
Невельской на мгновение задумался, не зная, почему князь так уверенно говорит, что лиман недоступен.
– Меня занесут туда свежие ветры и течения, ваша светлость, постоянно господствующие в этих местах, как пишет Крузенштерн.
Он говорил, чувствуя, что Перовский слушает. А Муравьев с Перовским в свойских отношениях. Бог знает по какой причине. Все это люди с властью! Откинув свою красивую голову с начерненными бакенбардами и густыми темными гладкими волосами и, как скипетр, держа в пухлой, но цепкой руке палку с золотым набалдашником, граф Лев Алексеевич надменно, но внимательно и пристально приглядывался к Невельскому.
– Я его уверяю, что лиман недоступен, а он рвется идти на опись. А не думает, что сломит себе там голову и судно погубит.
– Пусть идет, если он о двух головах! – грубовато сказал генерал Василий Перовский, человек рослый и сухой, с суровыми нависшими бровями и густыми усами, пущенными по-казацки, бывший оренбургский губернатор. Был командующим во время известного похода на Хиву.
Оба Перовских со вниманием следили и слушали. Их родственник Муравьев уже писал им о восточных делах.
В свое время братья Перовские тоже считались вольнодумцами, а Лев даже входил в тайное общество, целью которого было свержение царя. Но он вовремя отошел от декабристов, а потом, преследуя их, заслужил доверие царя. Сейчас у Николая мало таких верных слуг и помощников, как Перовские.
– Так Нессельроде хочет отдать Амур? – мрачно спросил Василий Алексеевич.
Тут, не стесняясь офицера, все наперебой пошли злословить про Нессельроде: он бездельник, хитрец, сластолюбец, с любовницами ездит в свои оранжереи за городом, которые и построены для того, чтобы пленять цветами сердца…
После того как канцлеру перемыли кости, похоже было, что и князь перестал противиться исследованию Амура. Но он знал еще кое-что, чего не могли знать ни Невельской, ни Муравьев.
– По-моему, нет причин отклонять его просьбу, – возвращаясь к делу, сказал Лев Перовский, – тем более если он указывает, что это можно сделать как бы случайно и не обращаясь к канцлеру.
– Так об этом хлопочет и Муравьев, – сказал князь и добавил, снова обращаясь к капитану: – Отправляйся сейчас же в Петербург к вице-директору инспекторского департамента Лермонтову, возьми у него представление Муравьева и доставь мне сюда. Да составь проект инструкции на опись и доложи ее мне вместе с представлением Муравьева.
– Ваша светлость, у меня есть к вам еще одна покорнейшая просьба, – сказал Невельской перед уходом.
– Ну что еще?
– Напоминаю вам о моей покорнейшей просьбе дозволить мне приобрести в Англии винтовую шлюпку. Это было бы мне крайне необходимо и облегчило бы производство исследований, – сказал Невельской. – В тех местах, которые я иду описывать, постоянные ветры и волнения. Паровая шлюпка там будет очень нужна, ваша светлость. А об отказе Бергстрема я докладывал в свое время.
– Если находите, что шлюпка с гребным винтом для вас необходима при описи, – сказал князь, как бы показывая, что помнит дело и доверяет капитану вполне, – то я согласен.
Начальник всех морских сил России всегда говорил, что во время войны от винтовых судов будут одни неприятности.
Не строил он и колесных морских пароходов, не желая связываться с промышленностью, с машинами, углем.
«И так кругом воровство, – полагал князь, – что же будет, если мои корабли без поставок угля шагу шагнуть не смогут! Тем более на войне! Да у нас и в мирное время ничего не делают вовремя! Меня зарежут с этими винтовыми судами. Нет уж, верней парусных кораблей нет ничего. Парусный корабль всюду пройдет, и никакого угля не надо».
Несмотря на свою образованность, князь не желал переучивать и перевооружать флот.
– С парусом все короли плавали, а с винтом возникнет стремление к наукам, явятся механики, – полушутя говаривал князь между своих. Он так не думал, но так говорил. Надо что-то говорить для оправдания того, чего нельзя оправдать.
Но он знал, что западные морские государства строили одно за другим паровые военные и коммерческие суда, скупая для этого как свои, так иногда и русские изобретения, которые отвергали царь и Меншиков. Английский флот становился все сильней, вводя в строй военные пароходофрегаты с парусной оснасткой. Паровые пакетботы оправдали себя как верное и быстрое средство связи между Европой и Америкой. Через океан уже было установлено регулярное пассажирское сообщение. Но Меншиков полагал, что с Россией и так ничего не станется. Кронштадт и Свеаборг неприступны, а на суше русские отобьют кого угодно!
Невельской знал, что князь слеп, когда надо смотреть в будущее, что он не понимает будущего парового флота, так же как не совсем понимает значение Тихоокеанского побережья для России.
«Когда-нибудь кровью придется нам расплачиваться», – думал моряк.
– А есть ли на вашем судне механик для управления паровой машиной? – спросил Лев Перовский.
– Я знаком с паровыми двигателями, – ответил Невельской. – Сейчас в моем распоряжении находится пароход «Ижора», и я изучил его машину, кроме того, я, так же как и мой старший офицер, изучал паровые двигатели прежде. За год мы могли бы подготовить одного из матросов в механика.
– Да где вы уголь возьмете? Что вы будете делать на сырых дровах там, на Востоке? – спросил князь насмешливо. – Впрочем, как хотите, я напишу распоряжение, чтобы средства отпустили, – сказал он, выслушав объяснения капитана.
Он позвонил. Ему подали бумагу и чернила. Князь сел писать.
– У пара будущее, – заметил Василий Перовский, – а с винтом и великое будущее.
– Во Франции и в Англии перепиливают парусные суда и вставляют в них паровые машины, – сказал капитан.
– Вы русский флот перепилить хотите? – не отрываясь от письма, заметил ему князь.
Острота за остротой посыпались на моряка.
– Отнимите места у батарей и цистерн и отдайте их паровой машине…
Прощаясь, Лев Перовский назначил день и попросил Невельского быть у него. Он кивнул моряку значительно, как бы говоря: «Не беспокойтесь, все будет сделано…»
Невельской вышел за ограду и зашагал по аллее к пристани. Спустившись под обрыв, он прошел по парку и молу, протянувшемуся вдоль мелкого залива, туда, где на дальней его оконечности ждала слабо дымившаяся «Ижора».
Он не вдавался сейчас в рассуждения. Подмывало поехать и рассказать Полозову, что сам Перовский сочувствует и покровительствует… Константин Петрович недавно говорил, что в наше время, когда все задавлено и никто, кроме старых генералов, не имеет права высказывать свое мнение, ученые и революционеры должны пользоваться под любыми предлогами поддержкой лиц, даже чуждых прогрессу, что моряки в этом отношении в удобном положении и могут извлечь пользу из либеральных настроений своего генерал-адмирала Константина, от которых сын царя еще не скоро откажется.
А тут Невельскому самому