Раздался низкочастотный гул, а спустя несколько секунд из кузова медленно и осторожно выплыл довольно своеобразный агрегат.
Больше всего он походил на большое ведро на котором находился руль и тумбу, соединенную с ведром парой труб. По трубам шли тросики, соединяя контролеры высоты и поверхности, находящиеся сзади, а спереди находилась непосредственно сам привод всего мопеда.
— Лещёв Илья Васильевич, — обратился к Дмитрию Николаевичу мужчина с капитанскими погонами.
Старичок глянул на него, кивнул и пожал руку.
— Одинцов Дмитрий Николаевич.
— Очень приятно, — кивнул военный. — Я тут с рунными механизмами иногда работаю… Первый раз такую штуку вижу.
Бывший ученный хмыкнул и улыбнулся.
— Если честно — я тоже. Жо этого только в чертежах видел и отдельными частями. У нас тут испытания.
— А… — офицер оглянулся по сторонам и, не заметив секретчиков из части, спросил: — А что за агрегат такой? Если не секрет, конечно.
— Какие секреты, — усмехнулся старичок. — Это мопед.
Капитан нахмурился, глянул на агрегат, который оседлал Семен, а затем снова глянул на старичка.
— Мопед? А как он…
— Новый тип привода, — пояснил Дмитрий Николаевич. — Обратный направленный фоновый поток. Слыхали?
— Было дело, но там же…
— А спереди — это не фара. Это линза проекции рун… У же по сути нашего варианта. С управлением углом проекции и дистанцией через механический привод, — старичок глянул на зависшего военного артефактора и с довольной миной указал на прототип мопеда. — Вон тумбу сзади видите? Это по сути корпус для высотомера и угломера поверхности перед мопедом. А разнесли их, чтобы фон от комплекса не давал наводку на высотомер. Можно было использовать устойчивый от помех, но тогда конструкция дорогая получилась.
Лещёв закрыл рот, почесал затылок и спросил:
— А я уж думал что-то ГБ испытывать приехало.
— И да, и нет, — пожал плечами старичок. — Вы про опытное производство при университете ПолиМага слышали?
— Там тележки собирают вроде бы, — неуверенно произнес мужчина. — У нас в части добыли одну. Хорошая штука.
— Уже не собирают. Техническую документацию передали профильному предприятию. Вот, ребята готовят новый гражданский продукт — мопед на рунах, — старичок вздохнул и произнес: — Ориентир максимальная дешевизна. Поэтому и выглядит несуразно.
— Зато едет нормально… или летит?
— Спорное утверждение, но я бы сказал — передвигается, — хмыкнул старичок и взглянул на Семена, что уже обогнул флаг и возвращался. — Но скорость, думаю, надо будет ограничить.
— Зачем? — глянул на него капитан.
— Киря! Он может еще! — донесся до них голос Кота. — Дай ему просраться!
— Вот по этому, — проворчал Дмитрий Николаевич и с недовольной миной направился к студентам.
Глава 22
— Здорова! — пожал руку парню Семен. — Как сам? Как учеба?
Фаза кивнул и сморщившись произнес:
— Да, так… Никак по сути, — проворчал он. — С дизелем на мопеде хрень выходит. Да, и с бензином тоже не лучше.
— Почему? — вмешался Кирилл, стоявший рядом. — Вроде как неплохая идея же.
Парень тяжело вздохнул и нехотя начал рассказывать:
— Начали с проектировки, а там…
— Пошли, поглядишь, что у нас вышло, — прервал его Семен. — Тут не далеко.
Парни направились по дорожке, мимо корпуса, в сторону старого стадиона, где находился их спортзал.
— В общем, начали мы проектировку. Кто дизелем занимался, кто бензином. Вроде по началу все гладко шло. Движок дизельный сразу достать не получилось — генераторы на дизеле вещь не частая.
— У вояк надо было спрашивать, — вмешался Кирилл.
— У них генераторы на десять киловатт. Там движок — дура кило на двести, — буркнул Фаза. — С бензином проще, но уткнулись мы все в одно и то же.
— Рама? — спросил Кот.
— Не, у нас сварка есть и согнуть трубы можно если что, — посмурнел парень. — В коробку уперлись.
— Так мопед же, какая коробка? — вмешался Кирилл.
— Тю, тоже мне механики… — хмыкнул будущий инженер. — Даже на «Карпатом» сцепление есть. С места как трогаться будешь?
— Ну, так… — растерялся Кирилл.
— Черт с ней с коробкой, надо ведь и сцепление делать. Считать, сколько, как и куда… Крутящий момент, нагрузку, конечный выход… — тут парень тяжело вздохнул.
— Что не сможете посчитать? — хмыкнул Кот. — Ну, тогда возьмите готовое решение какое-нибудь.
— Можно было бы вообще без коробки и сцепления сделать. На педальном приводе.
— Веломопед что-ли? — нахмурился Осетренко. — Так это и не мопед вовсе, а так…
— Вот и мы также подумали, — кивнул Фаза. — Какой это мопед? Это так… Кустарщина.
— А в чем проблема то с коробкой и сцеплением? Разве нельзя… — начал было Кирилл.
— Посчитать можно, сделать — вот это уже проблема. Тут станки нужны. Причем не абы какие. Шестерни, валы проточить… Надо идти на поклон в Мотовилиху. А выходит это…
— М-м-м-мда, беда, — протянул Семен и кивнул на вход в мастерскую. — Пойдем, покажем, что у нас есть.
Парни зашли в тамбур, потопали на резиновом коврике, чтобы стряхнуть грязь и вошли в «цех».
— Тапки вон там одень свободные, — кивнул Семен на гору резиновых сланцев всех форм и размеров. В кучи виднелись даже галоши с обрезанными пятками.
— Куртку сюда повесь, — указал Кирилл.
Парень разделся, сменил обувь и вошел в пустующий цех.
— Ну, у нас не так, чтобы прям все по уму, — начал Кирилл. — Тоже пока кустарщина. Но мы и не производственники.
— Как-то у вас… хаотично все, — проворчал будущий инженер, оглядев место работы. Взгляд остановился на куче труб и листов металла, лежавших по середине бывшего спортзала. — Ни инструментальной зоны, ни склада материала…
— Есть такое, — кивнул Семен. — Но сам видишь — места не хватает. Так бы, разнесли бы по цехам, да и линию можно было бы какую-никакую построить, а так…
— Мы когда тележки делали столы вдоль стен ставили. Там где узко было и задержка была — второй стол ставили, чтобы еще одного человека поставить, — кивнул Кирилл. — В итоге на одном столе по два человека работали. Один с одной стороны