27 лет, занимает 5000 рублей у сына своего хозяина, открывает первый магазин по продаже металлических изделий и мастерскую.
Много ездит по европейским производствам, учится, сам постигает все премудрости чугунно-литейного дела, которое потом он открывает и в Питере.
Начинает с отливки чугунных труб и примерно в это же время изобретает всеми любимую в холодное время года батарею.
Берется за все заказы, демпингует своего бывшего начальника, выполняя их в два раза дешевле и себе в убыток, но на значимых государственных объектах, что сулит огромные контракты в будущем. Стать свидетелями деятельности Сан-Галли можно в Санкт-Петербурге: ворота Зимнего дворца, решетка Таврического сада и не только, фонарные столбы, балконные решетки, печные заслонки, фонтаны, ограждения мостов, лифты.
Еще факт, о котором говорят все источники, что благодаря Сан-Галли в столице (да и в России) появились первые общественные туалеты. Еще он 20 лет был депутатом Думы, и его деятельности приписывают появление в Санкт-Петербурге двух мостов, водопровода, конно-железной дороги, электричества. Он создал уникальное производство, условия для рабочих, строил для них дома, школы, обращался как с людьми… Но это не спасло его семью и дело. От завода сегодня не осталось и следа. Франц Карлович не застал этого краха, умер предприниматель в 1908 году.
Сахаровы Клотильда и Александр / Танец-пантомима
В первой половине XX века в мире было два известных посла «свободного танца» – Айседора Дункан среди женщин и Александр Сахаров среди мужчин.
Если вы никогда не слышали про такого, это нормально. Но в Европе о нем знали очень хорошо. Александр Семенович Сахаров вместе со своей партнершей и женой Клотильдой фон Дерп создал форму танца, которую назвал «абстрактная пантомима», она-то и сделала его знаменитым.
Сахаров родился в 1886 году в Мариуполе в семье коммерсанта, обучался в Императорской академии художеств в Петербурге и в 1903 году уехал за границу, более не возвращаясь на Родину. В Европе он работал ассистентом Сары Бернар, познакомился с Кандинским, и вместе с ним началась его жизнь, полная фантастических творческих экспериментов. Они смешивали живопись и танцы, Сахаров «танцевал картины», которые до этого его товарищи перекладывали на ноты. Вместе они создали авангардную композицию «Желтый звук» в 1913 году.
Известность пришла к Александру в 1920-х годах на гастролях в Англии и Франции.
Вместе с женой Клотильдой они придумывали хореографию, костюмы, формируя совершенные образы, черпая вдохновения из разных эпох и культур.
Во время Второй мировой, боясь преследований со стороны нацистов, супруги уехали в Аргентину, где прожили до 1949 года. Последние годы жизни Сахаровы провели в Италии, где открыли собственную танцевальную школу.
«Мы танцевали под музыку. Мы сделали музыку визуальной, выражая с помощью движений то, что композитор выразил с помощью звуков… Не что иное, как состояния души, впечатления, ощущения, пережитые композитором и перенесенные на звук с помощью его искусства… Наша цель состояла в том, чтобы перенести смысл, выраженный музыкой звуков, на музыку движений». [12]
Танцовщик и хореограф скончался в 1963 году, Клотильда пережила Александра на 11 лет.
Сахновский Алексей / Mr. Dream car
Вы могли обращать внимание на футуристический автодизайн американских фильмов 30-40-х годов. С уверенностью можно сказать, что на их дизайн повлиял граф Алексей Владимирович Сахновский.
Count Alexis de Sakhnoffsky прожил множество жизней: от сына советника Николая II и участника добровольческой армии Врангеля до одного из самых известных авто-, да и вообще промышленных дизайнеров Америки.
Испытывая с юности любовь к искусству и автопрому, уже в начале 20-х Сахновский работает в бельгийском бюро, создавая дизайн кузовов для Mercedes-Benz, Fiat, Bentley. В 1928 году Алексей уезжает в США и становится Алексисом. В Америку он уже ехал знаменитым дизайнером и с контрактом в руках. Отклонив приглашение General Motors, он выбирает неизвестную сегодня Heyes. После краха компании в Великую Депрессию Сахновский не теряется и работает на Austin, Packard, Ford и других.
Своей новой родине граф отдает и военный долг, отслужив в армии с 1943 по 1945 годы и даже в статусе военного посещает СССР и участвует в ленд-лизе.
По возвращении, помимо дизайна футуристических машин, он создает дизайн бытовых приборов, велосипедов, самолетов и поездов. Ну и работает редактором в Esquire до кучи. Умирает граф в Атланте в 1961 году.
Packard Phantom или Chrysler Airflow, Nash Ambassador Eight или Dodge Airflow Tanker Truck – только малая часть его детищ.
Скосырев Борис / Царь Андорры
Роскошные времена наивности царили в небольших европейских странах в начале XX века. Совершенно незнакомый человек мог приехать из ниоткуда… И стать королем. Так и произошло с Борисом Скосыревым, который целых двенадцать дней был первым и последним королем Андорры Борисом I.
Выходец из купеческой семьи из Вильно, может, так и занимался бы, как отец, поставками военной атрибутики. Но сначала Первая мировая, потом революция. И закрутилась жизнь юного Бориса. С кем только он ни заводил знакомств, менял гражданства, получал рекомендательные письма от аристократов и европейских монархов. И тут судьба забросила его в тогда еще глухую европейскую дыру – Андорру. Человек с прекрасным испанским и французским, Скосырев сразу втерся в доверие местных властей и предложил сделать из Андорры Нью-Васюки (зачеркнуто Монако). Свободная экономическая зона, отели, рестораны, туризм и казино… Благо, далеко не надо было ходить, пример успешного карликового княжества как раз был перед глазами. План был принят со второго раза, и Скосырева даже выбрали первым королем Андорры. Но в этом идеальном плане католики не оценили именно игорный бизнес. Борис пошел войной на Епископа (никто не пострадал). И первого схватили и лишили власти.
В общем, это самое захватывающее из его биографии. Потом Скосырева судили, был год тюрьмы, затем вообще почему-то ГУЛАГ… Тем не менее старость свою он встретил в ФРГ почетным пенсионером.
