Через месяц из Шадринска последовал ответ. В рапорте городского головы значится: «… во исполнение оного предложения, сего июля в 4 день бывшему в общей думе здешнему гражданству о вышеизъясненном мною предлагаемо с убеждением подписки было, но точно никто желания к таковому подписыванию не изъявил, о чем вашему Превосходительству сим и донести честь имею».
Комментарии излишни. Одним словом, отписались.
Ю. РЯБОВ
Цветок алоэ
Весной по радио я услышал сообщение о редком случае цветения алоэ (столетника) у садоводов Туркмении.
Но оказывается, еще раньше алоэ зацвел на Урале. Я посадил трехлетний отросток в 1953 году. Зимой прошлого года он зацвел. Соцветие-плоды имели обычный зеленый цвет, спустя дней восемь-девять счи побурели. Я заснял цветок. Вот как он выглядит.
А ДУНАЕВ
Поэт-авиатор
В первой половине 1911 года «Пермские губернские ведомости» поместили заметку о том, что Василий Каменский совершит полеты над городом. Об этом говорили в учреждениях, домах, на улицах, базаре и в церквах.
Поэт Василий Васильевич Каменский, уроженец города Перми, купил во Франции самолет типа Блерио, прошел подготовку у известного русского летчика Лебедева и привез самолет в Пермь. В Ильин день в Перми было необычайное оживление. Любопытство тянуло всех за город, на ипподром, на котором была установлена диковинная машина – самолет.
Несмотря на высокую плату за вход, ипподром всех желающих вместить не мог. Высокий забор, ближайшие деревья, крыши домов Солдатской слободы, – все было усеяно зрителями, не попавшими на ипподром.
Под сочувственные вздохи окружающих Василий Васильевич сел в самолет, привязал себя ремнями. Раздался сильный шум заработавшего мотора. Несколько минут фырканья – и самолет покатился по ипподрому. То ли из-за того, что мала была взлетная дорожка, то ли сам пилот оказался нерасторопным, но самолет оторвался от земли только у самого забора, и, задев за него колесами, упал на землю…
Полет не состоялся.
Следующие попытки взлететь над городом были запрещены губернатором по ходатайству купечества. Причина – «нарушение спокойствия и подрыв торговли».
Василий Каменский перебрался в Нижнюю Курью, где устроил на полуострове взлетную площадку, и через несколько дней совершил полет над Камой, не залетая в город. При посадке на неприспособленный аэродром он опять поломал самолет, на этот раз так, что ремонтировать его в Перми никто не взялся. Но мотор самолета остался невредимым, и Каменский решил переделать его в водяной автомобиль. Чертежник А. Потапов, мастер моторных лодок И. Иртегов в мастерской Н. Березина по чертежам, вместе с Каменским, построил машину, названную аэроходом. Это был аппарат на трех металлических лодках-поплавках, сидящих в воде на глубине десяти сантиметров. В передней части аэрохода установили снятый с самолета мотор с пропеллером, а сзади сделали помещение для пассажиров.
Когда при огромном стечении народг на Каме Каменский запустил мотор и пригласил кого-нибудь из присутствующих стать первым пассажиром, желающих не оказалось. Только час спустя согласился ехать редактор местной газеты Перфильев. Редактор был «еле можаху» и, вступив, крестясь, на борт аэрохода, достал из кармана золотые часы, передал знакомым: «На память вам, да не оставьте в нужде бедную вдову Настасью Спиридонов-ну Перфильеву»
Испытание прошло успешно.
В зимнее время аэроход, поставленный на лыжи, легко ходил по снегу, развивая скорость до двадцати верст в час. Многие русские и иностранные газеты писали об этом, как о «новом русском изобретении».
Так пятьдесят лет назад в Перми были сконструированы глиссер и аэросани. Однако ни сам Васи-сий Васильевич Каменский, ни лица, разработавшие чертежи и построившие аэроход, не запатентовали своего изобретения. Каменский скоро забыл и о своих полетах, и об аэроходе – он уехал в большое путешествие по России вместе с Владимиром Владимировичем Маяковским.
А. ШАРЦ
Метким выстрелом
Любимый вид отдыха Михаила Царапкина, молодого токаря, выпускника Карабашского ремесленного училища, – охота. Часто отправляется он далеко за город, бродит по лесным тропам, вдоль речушек, среди скал.
В один из зимних дней с собакой Буяном Михаил неторопливо шел по лесу, прислушивался к тишине.
Вдруг раздался лай Буяна. Михаил подбежал к собаке и на вершине сосны, среди густой хвои, увидел рысь. Быстро прицелился… Выстрел оказался, как всегда, метким.
За убитую рысь молодой охотник получил премию.
А. ОСТРЯКОВ
Охраняй природу!
СКОЛЬКО КЕДРОВНИКОВ НА УРАЛЕ?
К рекам Тагилу и Туре прилегают наиболее старые поселения русских земледельцев на среднем Зауралье. Около этих деревень растут кедровые деревья и целые рощи. Интересна история так называемых припоселковых кедровников.
Вооруженные топором, призывая на помощь огонь, отвоевывали крестьяне от «черневой тайги» небольшие участки под луга и пашни. Падали еловые и пихтовые деревья, но щадил топор «плодовое» дерево – кедр сибирский. Кедровые деревца в долгу не оставались. При хорошем освещении они меньше тянулись вверх, росли больше вширь, обильно плодоносили. Начало развиваться оригинальное садоводство на Урале. Кедровые орехи – единственный «фрукт», которым лакомились все, старые и малые, благо было «дешево и любопытно». Из них добывали масло, готовили впрок «постное молоко». В урожайные годы шли обозы с кедровыми орехами на Ирбитскую и Тюменскую ярмарки, а потом дальше, с европейскую часть России, и через порт Архангельск вывозились за границу.
РАСПРОСТРАНЕНИЕ ПРИПОСЕЛКОВЫХ КЕДРОВНИКОВ в Свердловской области
Припоселковые кедровники – памятники природы. Их надо взять на учет, составить карту распространения по Уралу и всячески охранять.
Составлена такая карта по Свердловской области. Больше всего кедровников в Махневском и Верхотурском районах. В Махневском районе они появились около деревень, основанных еще в XVII веке как ямские поселки Бабиновского тракта. Занимают площадь 800 гектаров. Есть здесь и молодая кедровая роща, посаженная школьниками в 1935 году.
В Верхотурском районе сохранились кедровники около деревень Чушино, Свиязево, Отрад-ново. За деревней Нозоселово, по правую сторону дороги, растет оригинальное дерево: оно имеет две вершины кедровых и одну сосновую.
Интересные «древние» кедровники есть в Туринском районе. Туринский острог построен в 1600 году для «облегчения ямской гоньбы» между Верхотурьем и Тюменью и для создания «государевой пашни». Для пахотных земель и сенокосных угодий здесь также вырубались таежные леса, нэ оставлялись кедровые деревья. Известный лесовод В. В. Барышевцев в 1916 году писал: «Крестьяне Туринского