Сейчас Зоя – планерист 2-го разряда, а ей всего двадцать лет. Впереди вся жизнь. И тот, кто хоть раз поговорит с этой настойчивой и смелой девушкой, не усомнится, что наступит день, когда новый командир корабля Зоя Григорьевна Шахисламова уверенно поведет свою машину.
Фото П. Кошелева
1959 – Рассказы о семилетке – 1965
ОГНЕННЫЙ ВОЗДУХ
Рисунки Э. Иодыниса
Помните очерк «Огненный воздух» в первом номере нашего журнала? В нем рассказывалось о чудесном топливе – газе. В планах наступающей семилетки – тезисах доклада Никиты Сергеевича Хрущева на предстоящем съезде КПСС, которые сейчас горячо обсуждаются всей нашей страной, – газ занимает весьма важное место. В конце лета было обнародовано и специальное постановление Центрального Комитета и Советского правительства о развитии газовой промышленности.
«Огненный воздух» придет в топки предприятий, в квартиры, на химические заводы.
В ближайшие пятнадцать лет ежегодная добыча и производство этого самого дешевого и высококалорийного топлива достигнет 270 – 320 миллиардов кубометров. В тринадцать-пятнадцать раз больше, чем в 1957 году!
В 1965 году страна получит 150 миллиардов кубометров газа. Много ли это? По своей теплотворной способности такое количество «огненного воздуха» равно ежегодной добыче угля в Донбассе, Печорском и Подмосковном бассейнах, вместе взятых.
Около сорока магистральных газопроводов, общим протяжением двадцать шесть тысяч километров, покроют густой сетью всю нашу страну. В 1956 году общая длина всех газовых магистралей Советского Союза будет настолько велика, что, если составить их вместе в прямую линию, они опояшут земной шар!
«Огненный воздух» появится не только в больших городах, но и во многих крупных районных центрах, рабочих поселках, совхозах, колхозах. Более половины всей добычи и производства газа в наступающей семилетке придется на долю РСФСР. В 1965 году из 150 миллиардов кубометров газа 85 миллиардов будет добыто и произведено на территории нашей республики, а из 26 тысяч километров магистральных газопроводов, сооружаемых в 1958 – 1965 годах, более 15 тысяч километров пройдет по территории Российской Федерации.
В наступающей семилетке свыше 200 городов РСФСР, не имевших ранее газоснабжения, получат в изобилии дешевое топливо. В числе вновь газифицируемых городов – Калинин, Новгород, Ярославль, Иваново, Владимир, Орел, 'Курск, Саранск, Ижевск, Пенза…
Даже простое перечисление всех новых газовых магистралей займет слишком много времени и места. Достаточно сказать, что на базе Северокавказских газовых месторождений будет сооружено десять крупных газопроводов. IB их числе Ставрополь – Москва (вторая линия), Краснодарский край – Ростов-на-Дону – Луганск – Серпухов протяжением 1200 километров и Серпухов – Ленинград.
Эти магистрали значительно улучшат газоснабжение центральных районов СССР и города Ленина, а также городов, примыкающих к трассе газопровода. Почти на 1200 километров протянется газопровод Поволжье – Урал и на 1300 километров – новая газовая магистраль Саратов – Горький – Иваново – Ярославль – Череповец.
Крупнейшие промышленные предприятия Урала и квартиры уралоцев скоро получат также газ из Узбекистана. В ближайшее время начинается сооружение самых крупных в стране газовых магистралей Газли – Челябинск и Газли – Свердловск протяжением свыше 2000 километров. В свою очередь Российская Федерация даст топливо Украине. По новым газопроводам потечет оно с Северокавказских месторождений в Керчь, Симферополь, Жданов, Сталино, Енакнево, Славянск.
Газ – это и топливо, и источник ценнейших химических продуктов: синтетических спиртов, пластмасс, смол… Интересно, что только из гасюв, добываемых вместе с нефтью в Башкирии, Татарии и Куйбышевской области, можно получить около 290 тысяч тонн полиэтилена, «родоначальника» многих пластических масс. Это столько же, сколько производили его в 1958 году США, и в четыре раза больше, чем дают Англия и ФРГ, вместе взятые. Кроме полиэтилена, из них можно получить около полумиллиона тонн синтетического спирта и свыше 120 тысяч тонн синтетического каучука.
Всемерное развитие газовой индустрии позволит еще более увеличить производство нужных народному хозяйству искусственных и синтетических материалов.
Строительство советских газовых магистралей отличается от иностранных. У нас применяются трубы очень большого диаметра – до одного метра. В США, занимающих пока первое место в мире по развитию газовой индустрии, трубы тоньше, протяженность газопроводов меньше.
Наши гигантские газопроводы потребуют особо мощных компрессоров и центробежных нагнетателей, работающих при помощи больших «электродвигателей или газовых турбин. Газ будет перекачиваться под давлением до 55 атмосфер. Для этого нужна более совершенная аппаратура.
Создается новая индустрия – газовая индустрия. Разрабатывается автоматизация и телемеханизация управления газопроводами, потому что многие магистрали пройдут через пустынные местности. Газопроводы длиною в сотни километров будут автоматически управляться с центральных диспетчерских пультов, как это делается сейчас на крупных гидроэлектростанциях.
Мечты великого мечитателя
Автор – инженер Николай Семенович Пастухов, В течение нескольких лет он переписывался с Константином Эдуардовичем Циолковским, изучал его труды.
Н. С. Пастухов рассказывает об одной из забытых проблем, разработанных К. Э. Циолковским.
Следопыт космоса
Сейчас, когда третий советский искусственный спутник Земли мчится во Вселенной, весь мир с уважением вспоминаем имя того, кто впервые заговорил о покорении космоса. На памятнике этому великому ученому написаны его слова: «Человечество не останется вечно на земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространством
Имя этого первого следопыта космоса – Константин Эдуардович Циолковский. Он творец теории реактивной техники. Изучая проблему космических полетов, он исследовал многие вопросы, которые встанут перед звездоплавателями будущего: как будет влиять на участников межпланетных полетов отсутствие силы тяжести, как обеспечить газообмен и работу двигателей, используя для этого солнечное излучение, и другие.
Занимаясь проблемами космоса, Циолковский многое сделал и для других областей науки и техники. В статье «Солнце и завоевание пустынь», опубликованной 25 лет тому назад, он предлагал осваивать пустыни, получая воду из воздуха. Далекой от техники теме посвящена его работа «Общечеловеческая азбука правописание и язык». Циолковский даже в пншущей машинке, на которой печатались его статьи, обнаружил существенный недочет в конструкции и усовершенствовал ее. Он доказал, что выгодно применять наддув у автомобильных моторов (и вообще у двигателей внутреннего сгорания), это повышает их мощность. Он разработал интересный вариант скоростного поезда, с воздушной «смазкой» вместо колес, конструкцию простого солнечного