По факту эти «Крепыши» относятся к классу линейных крейсеров. Ещё бы, туша в два километра, две лётные палубы на борту имеются. С виду они практически одного размера с малыми линкорами, однако всё же считаются средним классом. На борту имеются ремонтные мощности и даже док для средних судов не выше шестого крейсерского класса, то есть «Крепыши» могут «заглотить» тушу четыреста метров длиной. Остальные по размеру не войдут, но могут ремонтироваться или проходить обслуживание, пришвартовавшись у борта. Кроме того, у «Крепыша» имеются захваты, и он может утащить на буксире корабль такого же размера, уйдя с ним в гиперпрыжок. Например, малый линкор хоть и с трудом, но утащит, а тяжи и дредноуты – нет, в размер гиперпузыря не впишутся.
Также на борту «Крепыша» могут стоять промышленные синтезаторы, малые заводы и фабрики для изготовления запчастей на месте. То есть это такой передвижной ремонтный заводской комплекс. Военные их нахваливают, хотя они уже перешли на следующее поколение этих судов техподдержки, а шестое поколение отправлено в такие вот отстойники. И вот это судно хотят увести у меня из-под носа? Да не бывать этому.
Стоит заметить, что такое судно стоит не меньше ста миллионов кредитов – я имею в виду, когда сходит со стапелей, в полной комплектации. Видимо, у корпорации имелись необходимые средства на такие приобретения. По примерным расчётам выходило, что корпорация покупает боевые и ремонтные суда примерно на два миллиарда. Огромные деньги.
Конечно, в их нынешнем состоянии «Крепыши» сто лямов не стоят, максимум восемьдесят, да и то если всё комплектно и в неплохом состоянии, а то можно найти и подешевле. Тут встаёт вопрос: а как я собираюсь приобрести это судно, учитывая недостаток денежных средств? А всё просто. Я буду брать в минимальной комплектации, фактически голый корпус, который куда дешевле без этих фабрик, заводов и промышленных синтезаторов – именно на них приходится львиная доля цены. Это всё я тоже приобрету, но значительно позже. Нужно начать с малого – с самого носителя, то есть с «Крепыша». А сам корпус, пусть даже голый, без двигателей и прочего, обойдётся мне не так уж и дорого, в районе восьми-девяти миллионов кредитов. Я уже узнавал, потому на такую сумму и рассчитывал.
А теперь получается, что все шесть имеющихся «Крепышей» собирается приобрести корпорация? Как же всё не вовремя-то. Я надеялся за следующий год подучить нужные базы, сдать на сертификаты (кроме инженера, это не в ближайшем будущем, без метки специалиста пока похожу, поскольку светиться не хочу) и вот тогда приобрести корпус, который постепенно восстанавливал бы в свободное от работы в корпорации время. А тут что, выходит, все мои планы и надежды пошли прахом?
А ведь это судно, которое я долго выбирал, по всем параметрам идеально мне подходит. Пусть огромное, но я ведь и по Фронтиру планировал летать. На таком судне я буду чувствовать себя в безопасности. Большую часть проблем можно будет решить с помощью чудовищной пушки, вделанной в корпус судна. А от остальных проблем сбегу, поставив самые лучшие и мощные разгонные движки. На таком «Крепыше» у меня были все возможности посетить тайные базы картеля контрабандистов и вывезти с них всё, что там осталось. Я планировал полностью вложиться в это дело, поэтому и не приобретал домик на курортной планете, хотя очень этого хотел, мечтал об этом. Анаида – очень красивая планета, и при этом не перенаселённая.
Если из трёх баз контрабандистов хотя бы одна осталась не вычищенной, мне этого хватит, чтобы сразу и серьёзно подняться. Сильно сомневаюсь в том, что о базах знаю я один: и охрана может быть в курсе, и ещё кто-нибудь из замов главарей. Но я надеялся, что хотя бы одна осталась нетронутой. Не все знают точные их координаты, в отличие от меня. Примерные наверняка знают, и если поищут, то могут найти. Но вдруг не найдут?
Для этого мне «Крепыш» и нужен – проверить. Даже если мне не повезёт и окажется, что все три базы уже найдены и очищены, что ж, «Крепыш» станет неплохим заделом на будущее, это огромное вложение, которое себя обязательно окупит. Да и в случае чего продать его можно будет за куда большие деньги, чем те, которых потребуют его приобретение и последующее восстановление. Покупатели на подобные суда всегда найдутся, ведь военные не очень-то любят их продавать. Уж не знаю, как владельцы корпорации смогли договориться, хотя, конечно, я видел, что связей у них хватает. Вон сколько списанных грузов доставляется из империи.
Вот так постояв и подумав, я отправил вызов знакомому интенданту. Связей у него среди военных огромное количество, может, что и присоветует.
Несмотря на то, что был глубокий вечер, Бад ещё не спал, более того – находился на рабочем месте. Выяснилось, что он сегодня суточный дежурный по складам. Это мне повезло. Узнав, что я хочу с ним встретиться и пообщаться, Бад предложил прийти на склад, где у него был свой кабинет – переоборудованная каморка. Я там уже раз десять был, знаю, где и что, так что сразу заторопился к нему. Может, действительно, что-то дельное посоветует?
Бад был не один и, судя по накрытому столу, что-то отмечал с знакомым мне безопасником, который был его родным братом, и с коллегой. Поздоровавшись со всеми, я решил сразу обсудить интересующий меня вопрос, причём при свидетелях: в принципе, мужики знакомые, может, тоже что дельное скажут.
– Нет, про эти «Крепыши» забудь, – сразу покачал головой интендант. – За них уже оплата получена. Приказано выводить из режима консервации, делать предпродажную подготовку и передавать вашим. Тем более ты голый корпус решил купить – кто же его продаст?
– У меня только на него хватает, – вздохнул я, пожимая плечами. – Думал, буду постепенно собирать, покупая модули.
– Да поняли мы