В ожидании доставки груза я успел обдумать свои дальнейшие шаги. Поначалу я планировал взять дней десять отпуска за свой счёт и заняться восстановлением и сборкой, однако в итоге решил не торопиться. Успею, нужно базы повыше поднять, что-то из инженерных купить и подучить, а то что я там выучил – мизер. Дальше, по мере подъёма баз, и буду потихоньку восстанавливать в свободное от работы время. Торопиться в учёбе я решил по той же причине: околобортовое пространство не контролируется, а у меня на борту много ценных вещей – мало ли что. Зачем провоцировать людей что-то стырить или просто напакостить мне. Это с пилотами у меня хорошие отношения, а с кладовщиками – нет, у нас холодная вражда.
Я решил сделать по-другому. У меня же три маломерных судна на борту, включая буксир. Активирую их, запустив все системы, потом выгоню наружу и стабилизирую по бортам, нарезав круг задач по контролю околобортового пространства «Крепыша». Зона контроля будет расширена, и если кто-то без разрешения вторгнется в эту зону, то они поднимут тревогу. Несчастного случая с корпусом малого грузопассажирского судна мне хватило. Нужно побыстрее вооружить судно – во избежание, как говорится. Правда, раздавить моего «Крепыша» вряд ли получится, это он кого угодно раздавит, хе-хе.
Получив долгожданное сообщение о прибытии заказа, я сразу отправил дежурному диспетчеру корпорации информацию о том, что мне доставляют груз и оставят его на арендованной мной парковке. Диспетчер связался с пилотом буксира и скинул ему маршрут, чтобы тот побыстрее добрался до места. Ну да это их дела. А на меня вышел интендант Бад. Он ведь заявку оформлял, ему и оплату получать, чтобы перевести её на счёт флота. Кстати, он же и поможет мне с оформлением судна в филиале Гражданского флота Содружества, там нужна отметка от интендантской службы, что сделка прошла официально. Всё же это бывшее военное судно, практически боевой корабль.
Я в данный момент работал у перерабатывающего завода, подавал на приёмник один за другим контейнеры с металлоломом. Сегодня была моя очередь выполнять эту нудную и тяжёлую работу, постоянно приходилось маневрировать. Добровольцев работать тут постоянно нет, поэтому и пришлось составлять график, по нему я раз месяц на этой смене стоял. Пришлось просить замену. Желающие сразу нашлись, как только я предложил отработать позже вне графика и полный день. Вскоре меня сменила девушка-пилот (я за неё через три дня эту смену отработаю), и я полетел к месту парковки.
Вообще, о прибытии мне сообщили ещё утром, но до обеда, пока буксир с грузом полз в нашу систему, я продолжал работать. И только когда он стал подходить к парковке, я сменился и полетел его встречать. Туда же направлялся и флотский челнок с интендантом.
До самого вечера я принимал корпус и другие свои заказы. Приходилось работать дефектоскопом, это такой технический сканер, чтобы просвечивать силовые балки корпуса судна. Однако меня не обманули, состояние корпуса было идеальным. С остальными заказами тоже всё было в норме, я даже запустил реакторы всех трёх судов и идентифицировался пока как покупатель, проводя их тестирование. Новые оказались, без износа. Проверочные коды мне сбросили. После этого я прямо на борту челнока интенданта перевёл все средства за заказы, тот оплату подтвердил и выслал документы на моё новое имущество.
После этого мой ремонтный дроид вынул из шахты рубки управляющего искина и доставил его на мой рабочий буксир, где я пробросил времянку питания и кабелей, на живую подключая к шурфам, и запустил искина. Идентифицировался как владелец, предоставив все необходимые документы, в том числе договор купли-продажи, после чего с помощью интенданта зарегистрировал судно под именем «Крепыш». Очень уж оно на накачанного парня походило, да и название мне нравилось, поэтому особо размышлять над ним я не стал.
Всё прошло нормально, интендант, довольный, отбыл, а я до самой ночи занимался делами. Для начала зарегистрировал в филиале Гражданского флота империи буксир, приписав новый идентификатор к его искину. У буксира даже название было, «Скорпион», очень уж он походил на это насекомое. Челнок и бот регистрировать не требовалось, достаточно того, что я к «Крепышу» их припишу. В управляющих искинах бота и челнока я тоже провёл регистрацию себя как владельца и сменил коды. После этого я выгнал бот с челноком наружу, установил оба судна по бортам «Крепыша» и активировал охрану. Управляющий искин вернул в шахту. Вот и всё, что я успел сделать.
Уже отправляясь в капсулу (ночную учёбу никто не отменял), вдруг получил отклик от технического комплекса, который наконец полностью запустился, провёл тестирование всех дроидов и сообщал, что готов к работе. Подумав, я отдал приказ искину комплекса на диагностику обшивки корпуса. Пусть всё изучит и утром сообщит, сколько элементов брони и обшивки нужно докупить, а также сколько датчиков, сенсоров и эмиттеров щита на неё потребуется. Будем восстанавливать. Только после этого я лёг в капсулу.
Пока я принимал судно и все остальные заказы, в системе творилось чёрт знает что. Слух о моём приобретении мигом разнёсся среди пилотов и других сотрудников корпорации, так что в канале обсуждали мою покупку и меня заодно. Также в личку шли поздравления в связи с ценным приобретением. Подобные типы судов военные не особенно охотно продавали, как я уже говорил, так что мои деловые качества и хватку оценили по достоинству. К тому моменту, когда я закончил приём заказа, страсти уже поутихли, а когда ложился в капсулу, так и вовсе свелись к минимуму.
Утром, когда я сообщил диспетчеру, что готов к новому трудовому дню, получил не задание по работе, а приказ прибыть на станцию: со мной желало пообщаться руководство. Ага, о том, что именно будет темой разговора, я догадывался, но о причинах, побудивших меня вызвать, имел лишь смутные предположения. Ну купил я судно, и что? Возиться с ним собираюсь в свободное время, аренда парковки официальная, со всеми положенными договорами. В чём тогда причина вызова? Вот это и было для меня загадкой. Ничего, скоро узнаю.
Поднявшись сегодня утром из капсулы, я посмотрел, сколько успел выучить. А поднимал базу «Техник малых и средних кораблей» с третьего до четвёртого уровня. Пока готовил завтрак, (из натуральных продуктов, я уже совсем отказался от синтезатора, у меня и стазис-камера имеется на борту, продукты на станции заказывал), я мысленно работал с техническим комплексом – получал от