На этом мы и закончили. После проверки всех доступных искинам систем (а половина была недоступна), инженер получил от меня оплату – семьдесят тысяч кредитов за три дня работы, включая и аренду оборудования. Я сам отвёз его обратно на станцию на своём грузовом боте.
На самом деле инженер выполнил самую тяжёлую работу, которая мне была не по силам, а вся мелочь осталась на мне как на сертифицированном технике. Например, несмотря на установку вооружения и маневровых двигателей, к искинам и системам они подключены не были. В рубке имелись блоки щита, но искины использовать их не могли: не было подключения к эмиттерам на обшивке. Да и как их подключишь, если к каждому нужно линию тянуть? Это долгая и муторная работа, как раз для техника.
Сам я тоже упахался за эти три дня, выполняя множество поручений инженера, но, к счастью, основное мы закончить успели. Искины «видели» реакторы, гипердвигатель, разгонные двигатели и захваты и могли ими управлять. В том числе и выведенной антенной, так что связь у «Крепыша» была. По сути, это всё, теперь нужно все датчики, сенсоры и эмиттеры подключать к оборудованию рубки. Вот это я и имел в виду, говоря о муторной работе. К счастью, искины управляли техническим комплексом и могли сами вести и отслеживать этот процесс. Ладно хоть все кабели и малые энергошины имеются в наличии, знай только работай.
Ещё предстоит установка турелей с пушками на лётных палубах (я о своей безопасности старался заботиться), к ним тоже линию тянуть нужно, раньше не успел. Работы медленно идут, надо ещё один технический комплекс брать, одного явно не хватало.
* * *
Меня снова вернули таскать корпуса из отстойника, так что вновь были находки, которые могли пригодиться, а это не могло не радовать. Летая на буксире, я делал два дела – работал на корпорацию и одновременно отслеживал все работы на «Крепыше». Там работали искины с техническим комплексом и двумя техническими дроидами со «Скорпиона». Своего ремонтника я вернул на борт служебного буксира. Постепенно околобортовое пространство взяли под полный контроль, как раз сегодня и закончили. Челнок и бот я уже убрал на лётную палубу. Все эмиттеры щита также были подключены, щит работал, я проверял. Броня теперь и вокруг двигателей была: закончил обшивать. Внутренние работы тоже проводились, шла подготовка к установке жилого модуля.
Я наконец установил обе турели на лётных палубах и подключил их к управлению искинами. Чужаков на лётной палубе теперь ожидает неприятный сюрприз. Жаль, пока внутренних обшивочных панелей нет, чтобы их скрыть, это на потом, когда жилой кубрик разверну и на борту атмосфера с гравитацией появятся. Ещё бы боевых дроидов, но их пока не было, это тоже на будущее.
Сегодня я взял десять дней отпуска за свой счёт, предварительно перенеся арендованную мной медкапсулу на «Скорпион», и сразу покинул систему «Форпост-4». Точнее, полдня тащился на разгонных, а когда вышел из зоны действия глушилок, разогнался и ушёл в гипер, направляясь к Анаиде. Нужны были деньги, за ними я и летел. Один ремонт во сколько встанет, а ещё кредит закрыть нужно и долги корпорации вернуть. В общем, дел много.
Перед отлётом я зашёл в медсекцию корпорации и в счёт зарплаты взял полный пилотский комплект для среднего судна, в пятом уровне, для оборудования по седьмое поколение. Мне всё это залили на сеть. И вот сейчас, когда судно ушло в прыжок на три дня (оно должно выйти на краю системы, где находится планета), я лёг в капсулу до конца полёта и начал поднимать пилотские базы. Мне нужно по возвращении на «Форпост» сдать экзамен на сертификат пилота среднего корабля.
Полёт прошёл отлично – что туда, что обратно. Я снял со счёта десять миллионов, переведя их на именной чип, закрыл кредит и полетел обратно. Маршрут старался менять: мало ли кто решит перехватить. Вполне можно было просчитать, куда я летел и зачем. Но, к счастью, хоть маршрут обратно и был сложнее, заняв не три, а четыре дня, всё же на восьмой день своего отсутствия я вернулся в систему «Форпост», где с облегчением вздохнул. Денис – так я назвал управляющего искина «Крепыша» – ответил на мой запрос и сообщил, что с судном всё в порядке. Может, и зря я так торопился, задержавшись на планете всего на три часа и спешно решая вопросы, ведь ничего не произошло.
Добравшись до борта «Крепыша», я связался с инженером, с которым ранее сотрудничал, и предложил ему ещё подзаработать. Тот согласился, тем более что был свободен. А я связался с интендантом Бадом и сбросил список того, что хотел приобрести, явно вызвав у него если не шок, то близко. Заказ потянул почти на шесть миллионов. Всё вооружение по штату, кроме пусковых, плюс с пяток турелей ПКО на случай замены. Запасы энерголиний. Жилой модуль модели «Комфорт-плюс» практически со всем оснащением. Оснастка для лётных палуб, оставшиеся маневровые двигатели и ЗИП к ним. Блоки радара и боевого сканера. Ещё взял один технический комплекс с двумя ЗИП к нему той же модели, что приобрёл с судном, а также один инженерный комплекс шестого поколения. Пока всё для первого раза, но заказы ещё будут.
Один жилой модуль обошёлся мне почти в три миллиона, правда, без оснащения медсекции – слишком дорого, сам потом понемногу доберу. Ну и дроидов не было, которые этот модуль должны обслуживать. А в остальном всё по штату. В каютах даже одеяла и подушки были, а в столовой синтезатор – большой, с высокой пропускной способностью и двумя окнами выдачи. Ещё один синтезатор был в жилом модуле, в кафе: нужно же команде где-то отдыхать. Были ещё два бара, но они, как и кафе, пока законсервированы.
Когда первые заказы начали поступать, а инженер приступил к работе, я слетал на станцию, где закрыл долги перед корпорацией, а также оплатил заказ. Ну и лично, с глазу на глаз, пообщался с интендантом. Он продал мне полный комплект баз корабельного инженера, а также информацию по корабельным кладбищам. Меня особенно интересовали те, где могли оставаться такие же «Крепыши», как у меня.
У меня осталось около миллиона кредитов, и