А всё то, что нельзя сделать на военном заводе, можно добыть грабежом. И совершенно неважно, кого именно грабить. Разумеется, мнение самого ограбляемого здесь никому не интересно. А участников особо выдающихся набегов тут чествуют как знаменитостей, этим гордятся! Мда… пахать тут ещё и пахать…
— Ваших людей вы можете разместить в корме — там есть отдельное помещение, — кормовой офицер корабля, со странным названием — «Клинок», сопровождает нас по кораблю. — Для вас подготовлена каюта в офицерских помещениях, могу вас туда проводить. Мы постарались всемерно учесть пожелания капитана порта…
Надо отдать должное этому почтенному человеку! Сам я так и не смог его увидеть — слишком уж быстро сработала портовая братия. Попросту не было времени на визит… да и не самая я для него важная персона, чего уж там говорить… Ещё и не факт, что он на этот визит бы вообще согласился.
Но — виду не подаю, держусь с достоинством, как и подобает званию.
Нас относительно немного, кроме меня всего десять человек. Такая небольшая группа, естественным образом не вызывает ни у кого никаких подозрений — обычные сопровождающие груза военного назначения. Мало того — они ещё и платят неплохо!
Так что, ради этого, можно немного и потесниться…
А порт, из которого только вчера отплыл корабль на верфи, жил своей обычной жизнью. Воинская команда ремонтируемого корабля уменьшилась сразу на десяток человек — и в силу ещё и этого, капитан порта не требовал более участия оставшихся на борту матросов принимать участие ещё и в обязательных работах на территории порта.
А таковых работ хватало!
Порт (надо полагать, после недавних событий) активно перестраивался, его территорию обносили сплошной стеной. Срочно начали оборудовать несколько хорошо защищённых контрольно-пропускных пунктов, строилась большая казарма для морской пехоты. А вот этот факт не мог не настораживать! Постройка казармы подразумевала тот факт, что у вайнов есть, или в ближайшее время появятся, ещё и сухопутные части. В дополнение к штурмовым командам военных кораблей…
И это совсем не радовало!
Противник, совершенно очевидно, менял тактику. Столкнувшись с большими (а по меркам Данта — просто гигантскими) пространствами на суше, которые в принципе невозможно захватить и контролировать только палубными штурмовыми командами, умные головы среди капитанов сообразили — надо готовить ещё и тех, кто будет воевать на земле, в отрыве от кораблей поддержки.
И увидев на причале танки… словом, мы свои выводы сделали.
Да, сотрудничество с японцами удалось сорвать.
Так и без них на родной планете достаточно тех, кто на подобное сотрудничество пойдёт…а
Радиограмма
Танков обнаружено шесть штук. Все — британского производства. Судя по тому, что они открыто стоят в порту, и к ним почти никто особого интереса не проявляет, они появились здесь достаточно давно, чтобы стать привычной деталью обстановки…
Радиограмма
… Формируемые в настоящий момент пехотные части, состоят из четырёх отдельных батальонов (каждый со своими средствами усиления), организационно сведённых в одну бригаду.
Каждый батальон состоит из четырёх рот по 80 человек личного состава, взвода управления и связи (30 человек) и штаба батальона (10 человек). Вооружение стандартное — «мётлы». Носимый боекомплект увеличен практически вдвое против штатного, и составляет по двенадцать заряженных магазинов и четыре гранаты. На каждый батальон полагается по две заряжающие установки.
Взвод усиления насчитывает восемь скорострельных установок и две заряжающие машины.
Связь в составе роты организационно не предусматривается и обеспечивается за счёт взвода и управления и связи батальона. Который, при необходимости, выделяет требуемое количество связистов.
Медобеспечение — данных не имеется.
Помимо средств усиления батальонов, в бригаде имеется рота огневой поддержки. На вооружении которой, помимо десяти скорострельных установок, имеется и какое-то иное вооружение, до сих пор ещё не поставленное. Специалисты по обслуживанию данного вооружения отбыли на обучение в полном составе, и в настоящий момент в расположении части отсутствуют.
По имеющимся сведениям, бронетехника в составе бригады отсутствует и будет придаваться ей по мере необходимости. Производства собственных образцов боевых машин не ведётся, и никаких признаков подготовки к этому не отмечено.
Точно также нет никаких признаков об организации производства боеприпасов для вооружения указанной техники.
Надо полагать, что пополнение парка боевых машин, равно, как и укомплектование их боезапасом, будет осуществляться за счёт поставок извне…
Обучение экипажей боевых бронированных машин производиться на специальном полигоне, местонахождение которого в настоящий момент не установлено…
Радиограмма
… Закончено приготовление к проведению третьего этапа операции. Цели обозначены радиомаяками наведения, наблюдение за ними возможно и будет осуществлено в необходимый момент…
Радиограмма
Приступить к проведению третьего этапа операции.
Тут тоже надобно кое-что пояснить… Проникновение на стоянку в порт — это у нас первый этап. И тут всё прошло, можно сказать, с блеском!
Отплытие на верфи моей команды — это второй этап, и он пока ещё, что называется, в процессе. Короче — ещё не дошли…
А вот третий этап, насколько я могу понять из радиообмена, это разведка и маркировка целей на территории порта. Чтобы по ним можно было бы врезать чем-нибудь основательным. И он, насколько я вижу, уже почти завершён…
Дано — порт.
Хорошо охраняемая территория, с жестким входным контролем и тщательным досмотром прибывающих кораблей. С правильно организованной охраной, защищёнными КПП на въездах и выездах, с мощным забором по периметру. На территории порта расположены казармы охраны и формируемых пехотных подразделений. Так что, любое нападение извне представляет собой достаточно непростую задачу.
Да, береговой артиллерии здесь не имеется (она вообще у вайнов не в почёте…), но у стенки «скучает» вполне себе нормальный и хорошо вооружённый военный корабль. Так что, при необходимости, он может выйти из порта и кое-кому прилично вломить.
Да и сам вход в порт… тоже, если хотите знать, тот ещё квест… Отмели и подводные камни… без лоцманского катера тут ходить крайне небезопасно. И трудятся бедолаги… практически круглосуточно. Кстати говоря, лоцманская служба тут считается вполне себе уважаемой профессией! Ничуть не менее важной и почётной, чем матроса с боевого корабля. И — как многое на Данте — наследственной… Есть даже специальная присяга лоцмана!
Иными словами — посадил корабль на камни — прыгай за борт. Сам…
Сурово тут у них…
Кстати, катеров этих — лоцманских, в порту аж шесть штук!
Строят их,