— Сейчас Женя, иду.
Глава 6
23 января 1940-го года, жудец Сучава, Румыния.
…- Я вот думаю, товарищ комбриг: а не пора ли нам перекусить? Полдень как никак, можно и пообедать?
Немного подумав над вопросом старлея Малютина — и прислушавшись к предательски заурчавшему желудку — я с некоторой опаской взглянул в триплекс командирской башни, окинув взглядом колонну тяжелых танков, следующих позади «тройки». Освященные яркими солнечными лучами «Климы», что весят сорок семь с половиной тонн, плетутся в хвосте; дай Бог, чтобы до вечера без поломок! Сырые тяжелые танки с сырыми же движками и приданными с Кировского завода специалистами не только безжалостно разбивают дорожное покрытие, но и плетутся с меньшей, чем заявленная скорость — порядка двадцати километров в час, не более того. Правда, экранированные Т-28, весящие под тридцать две тонны, большую скорость также разогнать не могут…
Но регулярные поломки, из-за которых колонна тяжелой техники постоянно тормозит и выбивается из графика движения⁈ Впрочем, я эту проблему ожидал — жаль только, что повлиять на сей печальный процесс нет никакой возможности… Приходится терпеть, скрипя зубами — и подавлять раздражение на самого себя: предполагал же, что так и будет, хотел пойти вперед с первыми двумя батальонами! Но очень уж беспокойно было за элитные тяжелые танки… Ведь «ударный», 1-й отдельный «тяжелый» батальон пока что единственный на всю РККА.
И, между прочим, экранированные Т-28 уже успели показать себя в боях с румынами…
Вообще, вторжение в «недружественную» Румынию проходит настолько просто, что это буквально пугает — день ото дня невольно ждешь какой-нибудь гадости, хоть в небе, хоть не земле! В конце концов, румынские Плоешти (центр местной нефтедобычи) заняли немцы — и 1-я легкая дивизия, вооруженная чешской бронетехникой, должна быть расквартирована именно там. А значит, и какое-то количество германской авиации… Тем не менее, наиболее опасный для нас противник в бой пока не вступил.
А румыны… Румыны не строили на границе с СССР мощных оборонительных рубежей с надежно заминированным предпольем — и долговременными огневыми точками пограничных укрепрайонов. Не очень старательно несли службу и румынские погранцы. По крайней мере, штурмовые группы, созданные из советских пограничников, и специально приданный нам осназ НКВД захватили мост через Днестр в Жванце практически без боя — и не дали его взорвать. Если он вообще был заминирован! После чего началась спешная переправа конницы и легких танков, а саперы принялись срочно укреплять мост для прохода КВ и Т-28; мне удалось даже полюбоваться древней Хотинской крепостью, первый замок которой заложил еще Даниил Галицкий…
Сперва по мосту мы пустили именно средние танки Т-28 — хотя назвать средней машину весом в двадцать пять с лишним тонн «средней» язык не поворачивается. А уж модели с литерой «Э», защищенные дополнительными броневыми листами… Я, правда, получил только одну роту модернизированных танков, уже побывавших в осенних боях с немцами — и вышедших после капитального ремонта с усиленной до пяти сантиметров броней. А также более современными, сильными пушками Л-11; вторая рота Т-28, увы, вооружена орудиями Л-10, а то и вовсе короткоствольной КТ-28 без штатного бронебойного снаряда…
Укрепленный саперами мост опасно скрипел под экранированными машинами, а КВ перегоняли по одному с перерывами на время, пока саперы восстанавливают «дорожное покрытие» из постеленных сверху шпал и в очередной раз крепят опоры. Кажется, у командира моей саперной роты капитана Баландина, активно участвующего в общих работах (не покладая рук также трудились саперы корпусных батальонов) прибавилось седых волос после переправы — да и у меня, собственно, тоже… И все же тяжелые танки мы благополучно перегнали через мост — в то время как прикрывающие нас «ишачки» и ПВО отгоняли довольно вялые попытки слабенькой румынской авиации помешать нашим работам.
Да и то сказать, румынские ВВС пока что укомплектованы немногочисленными польскими самолетами, уже сильно устаревшими под конец 30-х годов…
После Хотина двинулись по неплохому шоссе к Черновцам — и именно у Черновцов румынская пехота и кавалерия попыталась нас контратаковать. Недолго думая, я пустил в бой две роты Т-28, используя вторую в качестве танков огневой поддержки — вроде «артиллерийских» танков. В то время как первая рота экранированных Т-28Э прошла боевые испытания — и прошла их на ура! Махины танков, поливающих все пространство перед собой пулеметно-пушечным огнем — и выдерживающих удары румынских ПТО «Бофорс» калибра 37 миллиметров — произвели на врага ошеломляющий эффект.
Не помогли смело бросившейся в бой кавалерии рошиоров и легкие, пулеметные танки R-1… Причем в настоящий момент это была пока первая и единственная попытка румын всерьез контратаковать. Нас сильно выручают действия пограничников, в том числе недавно сформированной дивизии внутренних войск — и две стрелковые дивизии из числа мобилизованных, сковывающих румынскую армию на границе. Плюсом морячки действуют вдоль побережья, угрожая врагу десантом… До участия в боях «черных бушлатов» пока еще не дошло — но кто знает, как повернет в будущем?
Первый и второй танковые батальоны после Черновцев вырвались вперед под началом Акименко, повышенного до помощника по строевой части. К слову говоря, сильно вырвались, прихватив с собой единственный в дивизии батальон мотострелков… Вообще, бригаде по штатам мирного времени полагалась мотострелковая рота — но немцы разнесли ее во время самого первого налета, еще на пути во Львов. В дальнейшем про мотострелков как-то позабыли, я выпросил себе кавалерию — но когда в очередной раз начали обновлять штаты, дали и грузовики, и стрелков. Не полк на дивизию, правда, но батальон мотопехоты выделили — а под них и транспорт; батальоны «бэтэшек» прикрывают восемь полуторок с крупнокалиберными пулеметами. Также в колонну включили батарею легких гаубиц образца 1910/1930 годов — вес у них килограмм на пятьсот меньше, чем у М-30, что для грузовиков ЗИС-5 является большим подспорьем!
Собственный кавалерийский полк следует вместе со 106-м танковым батальоном под общим командованием начштаба Дубянского. С ними же «путешествуют» восстановленная до четырех САУ батарея СУ-5 и два импровизированных ЗСУ на базе Т-26; плюсом неизменные полуторки со счетверенными «Максимами»… Плюс одна батарея «зенитных моторизованных установок» 29К из четырех грузовиков с трехдюймовками! Оставшиеся зенитки — всего восемь штук — сопровождают колонну тяжелых танков… А вместе с ними и ремонтный батальон, и саперную роту, и санбат, и прочие тыловые подразделения, держащихся чуть впереди тяжелых КВ и Т-28Э.
Впрочем, без воздушного прикрытия нас не оставили — специально для