Продолжая подъем по Аллее холмов, добираешься до другой красивейшей площади – св. Миньято – с высящейся на ней древней церковью – шедевром флорентий-ско-романской архитектуры XI века.
Накануне отъезда из Флоренции мы, в силу установившейся для туристов традиции, едем во Фьезоле смотреть солнечный закат. Фьезоле, расположенное в шести километрах от города, – на редкость живописный уголок. Древнее этрусское селение, оно впоследствии превратилось в колонию Рима и являлось центром окружающего района, но в XI веке было оттеснено на задний план бурно развивавшейся Флоренцией. На центральной площади селения высится собор с характерной зубчатой колокольней, скорее походящей на башню; по соседству с ним – вход на территорию раскопок, где находятся отрытый в конце прошлого века античный римский театр и музей, в котором выставлены различные этрусские и древнеримские предметы, найденные во Фьезоле.
На вершине одного из холмов, где во времена этрусков и римлян находился акрополь, стоит небольшой монастырь св. Франциска. Осмотрев этот древний монастырь, мы по крутой уличке поднимаемся на соседний холм и с расположенной на нем террасы бросаем последний взгляд на город.
Вид на Флоренцию с воспетых Александром Блоком Фьезоланских холмов удивительно хорош. Взору открывается большая цветущая долина, обрамленная темной зеленью отлогих холмов, а в середине ее, в лучах заходящего солнца, перерезанная серебряной лентой Арно, покоится Флоренция.
Наутро мы покидаем Флоренцию, увозя с собой в памяти эту неповторимую картину и горячее чувство симпатии к смелым и сердечным людям древнего города, самоотверженно борющимся за мир, свободу и счастье своей родины.
ГЕНУЯ
Флоренцию от берега моря отделяют около ста километров хорошей автомобильной дороги, которая выводит нас на автостраду № 1.
Из многих проложенных еще в глубокой древности дорог Италии дорога Аврелия – ныне автострада № 1, – пожалуй, наиболее живописна. Соединяя Рим с Ливорно, Генуей и другими портами Лигурийского побережья, она бежит до французской границы почти все время вдоль самого моря.
Границу области Лигурии мы пересекаем, немного не доехав до портового города Специи. Дорога, почти не отходя от моря, вьется по берегу Генуэзского залива. Позади не только холмистые долины Тосканы, но и вся Центральная Италия – мы уже в северной части страны. Но за окном машины ничто не напоминает об этом переходе. Напротив! Природа Генуэзского залива несравненно богаче, сочней чахлой зелени тосканского побережья – так называемой Мареммы. Ничто пока еще не напоминает и о близости крупных промышленных центров Севера.
Специя – небольшой, правильно распланированный городок с удобной, хорошо защищенной гаванью – является одной из важнейших военно-морских баз Италии. Здесь находятся государственные верфи, где производится вооружение и ремонт военных судов. Ныне Специя используется преимущественно в качестве одной из стоянок кораблей 6-го военно-морского флота США.
От Специи до ближайшей цели нашей поездки – Генуи дорога идет сквозь непрерывно сменяющие друг друга рыбачьи поселки, маленькие промышленные городки, нарядные приморские курорты. Все побережье Генуэзского залива от Специи до самой французской границы, по существу, превратилось в сплошной, вытянувшийся узкой лентой вдоль берега, своеобразный город, в котором густонаселенные кварталы чередуются с группами утопающих в зелени вилл, садами, курортными гостиницами, судостроительными верфями, промышленными предприятиями.
Генуэзская ривьера недаром считается, наряду с французским «Лазурным берегом» Средиземного моря, одним из красивейших побережий в Европе. Неширокое шоссе вьется по гористому берегу, то опускаясь, то вновь поднимаясь, и пейзаж меняется с каждым из бесчисленных виражей. То оно идет чуть ли не у самой воды сквозь цветущие сады, апельсиновые, оливковые, тама-риндовые рощи, то отступает от моря, чтобы через несколько километров вновь к нему возвратиться, и карабкается по отвесным каменистым кручам. С гребней мысов можно проследить нескончаемую волнистую линию берега, окинуть взглядом лазурный простор залива. Железная дорога в некоторых местах подходит совсем близко к шоссе, но она не вьется по горам, а пролагает себе путь сквозь горы по бесчисленным туннелям, пересекает по длинным виадукам кажущиеся бездонными пропасти.
Сильная пересеченность местности еще больше увеличивает изменчивость, разнообразие пейзажей, придает им какую-то необычайную многоплановость. Тщательно возделанные крохотные виноградники и участки пахотной земли спускаются с вершин гор крутыми террасами; фруктовые сады теснятся среди скал; слева, внизу, вы видите крыши раскинувшегося на песчаном берегу курортного городка, а чтобы увидеть старинное селение на горе справа, вы должны задрать голову высоко вверх.
Благодаря защите идущих вдоль берегов высоких гор и близости моря, климат на побережье исключительно благоприятен для субтропической растительности, но весьма своеобразен. Он отличается большим количеством осадков и резкими скачками температуры – поэтому вдоль побережья редки или полностью отсутствуют некоторые виды растительности, а среди жителей многие страдают болезнями дыхательных путей. Характерной чертой является также резкое различие климатических условий в разных точках побережья, иногда даже очень близких друг от друга. Так, климат (точнее, микроклимат) центральной части Генуи значительно отличается от климата пригородов, даже столь близких, как знаменитые курорты Нерви и Пельи. Там, где климатические условия особенно благоприятны, возникли курорты, там, где они менее благоприятны, – промышленные районы и рабочие поселки. Характерные здесь резкие понижения температуры объясняются тем, что временами на Геную из горных проходов обрушиваются массы холодного воздуха. Иногда бывают довольно холодные дни с сильными ветрами и дождями, но туманы и снегопады бывают очень редко. Среднемесячная температура колеблется между 8 и 24° тепла, самый холодный месяц – январь, самый жаркий – август.
Генуэзское побережье своим пышным и нарядным зеленым покровом обязано не только щедротам южной природы, но и векам упорного и тяжелого человеческого труда. Рельеф местности исключительно сложен, а прибрежные скалы бесплодны. Так же, как поколения Лигурийских каменщиков и землекопов пробивали туннели, строили дороги, мосты, виадуки, линии высоковольтных передач, мраморные виллы и кирпичные коробки заводов, поколения лигурийских