25 апреля 1945 года в результате вооруженного восстания населения при помощи спустившихся с гор партизан Турин был освобожден. Гитлеровские части и фашистские предатели, прежде чем бежать из города, хотели взорвать важнейшие предприятия, вывезти ценное оборудование. Но туринские рабочие с оружием в руках отстояли заводы, не дали фашистам осуществить их преступные планы.
…Вспоминается вторая годовщина освобождения города и грандиозная демонстрация на Пьяцца Кастелло – площади Замка. В центре этой просторной площади высится древний замок с двумя невысокими многоугольными башнями. К Пьяцца Кастелло примыкает Королевская площадь с большим, сурового вида королевским дворцом, являвшимся до 1865 года резиденцией сардинских королей. Между дворцом и Пьяцца Кастелло идет узкое здание с портиком – один из крупнейших в Западной Европе музеев старинного оружия, так называемый Арсенал.
25 апреля 1947 года на прилегающих к площади широких улицах с раннего утра собрались десятки тысяч трудящихся Турина и делегации трудящихся других городов и селений Пьемонта, прибывшие для участия в торжественном праздновании второй годовщины освобождения. Во главе массовой демонстрации шли бывшие партизаны и подпольщики Пьемонта. Это был, по существу, настоящий воинский парад, строгий, организованный и четкий. Бывшие партизаны шли в своей форме – защитного цвета рубашках и повязанных на манер пионерского галстука косынках. В красных галстуках – и таких было подавляющее большинство – шли бойцы организованных Компартией отрядов имени Гарибальди и бойцы социалистических отрядов имени Маттеотти. Многие мужчины и женщины были в ярко красных рубашках, какие носили добровольцы Гарибальди. В зеленых галстуках шли гораздо менее многочисленные бойцы отрядов «Справедливость и свобода», созданных в годы войны антифашистской мелкобуржуазной «партией действия», в желтых и синих галстуках шли тоже немногочисленные члены отрядов, организованных христианско-демократической партией и офицерами итальянской армии – антифашистами.
Многие партизаны ехали на грузовиках, мотоциклах, велосипедах – на тех машинах, на которых они передвигались в годы борьбы. Партизаны шли, строго соблюдая строй и неся впереди боевые знамена своих подразделений, а также древки с укрепленными на ник фотографиями или табличками с именами погибших бойцов. На знаменах многих соединений были вышиты звездочки – столько, сколько пало бойцов этого соединения в борьбе за освобождение родины. Нередко число погибших бойцов превышало число живых, несших древки с их портретами и именами. Следом за партизанами шли родственники погибших, а за ними – столь же организованно, как партизаны, – многотысячные колонны туринских рабочих.
Этот своеобразный парад ярко показал нерушимую связь, существовавшую между партизанами и трудящимся населением Турина, и наглядно продемонстрировал истинное соотношение сил, существовавшее внутри партизанского движения, и вклад, внесенный в дело освобождения Италии различными антифашистскими партиями.
В заключение празднества на Пьяцца Кастелло состоялся митинг. На воздвигнутой на площади трибуне рядом с подпоясанным трехцветным шарфом мэром коммунистом и руководителями туринских партизан стояли префект, генералы и кардинал – епископ Турина. Последний даже выступил с подобающей случаю речью. В 1947 году еще слишком свежо было воспоминание о днях народной власти после освобождения, еще существовало коалиционное правительство с участием коммунистов и социалистов, и представители чиновной и католической иерархии были вынуждены уважать освободителей Италии.
Ныне в Италии небезопасно вспоминать о периоде Сопротивления. Итальянские правящие круги всеми силами пытаются заставить забыть об этой славной странице истории страны, потому что некоторые города и порты Италии вновь превращаются в иностранные военные базы. В первых рядах борцов за мир, против участия Италии в преступных планах развязывания новой войны стоят бывшие партизаны, подпольщики, борцы против сил реакции и фашизма. Полиция всячески преследует бывших партизан, сотни людей осуждены за «преступления», выразившиеся в их участии в вооруженной борьбе против гитлеровских оккупантов и фашистских предателей. Достаточно сказать, что только за четыре первые месяца 1951 года итальянские суды приговорили 53 героев Сопротивления к 963 годам тюремного заключения. Вся их «вина» состояла лишь в том, что они сражались за независимость своей родины! Совсем по-другому относятся власти к тем, против кого в годы освободительной борьбы сражались партизаны. «Беспристрастные» судьи, вопреки возмущению итальянского народа, под всяческими предлогами оправдывают, амнистируют и освобождают из тюрем десятки фашистских вожаков. Лишь за 9 первых месяцев того же года 40 фашистских преступников были «помилованы» и 315 выпущены на свободу «условно».
* * *
Турин, насчитывающий около 800 тысяч жителей, является одним из крупнейших индустриальных центров страны, в котором представлены почти все отрасли промышленности. На предприятиях Турина занято более 100 тысяч рабочих.
Важным фактором в промышленном развитии города и окружающего его промышленного района является изобилие электроэнергии, поступающей с альпийских гидростанций. В заводских предместьях Линготто, Милано, Ланцо находятся десятки предприятий – машиностроительные, автомобилестроительные заводы, шерстяные фабрики, фабрики искусственного шелка, химические (в том числе резиновые и фармацевтические), бумажные, полиграфические, пищевые. Значительное количество трудящихся занято в швейной промышленности (Турин считается в Италии «городом моды»). На крупных кондитерских фабриках общества «Венки-Уника» вырабатывается треть всей итальянской продукции шоколада; винные заводы производят сотни тысяч литров крепкого пье-монтского красного вина («бароло») и различных ликеров.
Но, конечно, Турин прежде всего крупнейший центр автомобилестроения. На автомобилестроительных заводах «Фиата» и нескольких других более мелких перед второй мировой войной выпускалось 5/б всего итальянского производства автомобилей – до 90 тысяч автомашин в год.
В настоящее время полновластным монополистом в итальянском автомобилестроении является «Фиат», поглотивший многих своих более слабых конкурентов. Концерн «Фиат» («Фаббрике Итальяне Аутомобили Торино» – «Итальянские автомобильные заводы Турина») – одна из крупнейших итальянских монополий, контролирующая не менее 150 других обществ в различных отраслях промышленности.
В то время как средние и мелкие машиностроительные и, в частности, автомобилестроительные предприятия вынуждены одно за другим свертывать производство из-за отсутствия заказов и сырья в результате последовательно проводимой американскими империалистами политики удушения итальянского машиностроения, концерн «Фиат» получает от американцев и от итальянского правительства льготы и субсидии. Известно, что значительная часть американской «помощи» по «плану Маршалла» досталась именно «Фиату». Чем объясняется такая забота американских политиков и бизнесменов об этом крупнейшем концерне? Дело в том, что они, оказывая помощь «Фиату», используют его как свое орудие для удушения других итальянских обществ и одновременно превращают эту монополию в придаток своей автомобильной промышленности.
«Фиат» имеет в Турине несколько крупных заводов – «Мирафьоре», «Линготто», «Гранди