20 марта 2013 года в Бенгальском заливе у побережья Вишакхапатнама успешно прошёл первый пуск сверхзвуковой крылатой ракеты «БраМос» из-под воды. Ракета взлетела вертикально с подводной платформы на полную дальность полета — 290 километров.
29 января 2014 года Военно-морские силы Индии впервые осуществили залповый пуск двух ракет «БраМос» с боевого корабля. Цель была успешно поражена. В результате было подписано межправительственное соглашение о бессрочном сотрудничестве в рамках проекта «БраМос».
22 ноября 2017 года состоялся первый испытательный пуск сверхзвуковой крылатой ракеты «БраМос» с истребителя Су-30 МКИ. Пуск проводился по надводной цели в Бенгальском заливе и был признан полностью успешным. Достижения Совместной организации «БраМос», создавшей универсальную по носителям сверхзвуковую крылатую ракету, стало одной из главных новостей в мировых СМИ.
22 мая 2019 года авиационная российско-индийская ракета «БраМос-А» в ходе испытательного пуска с истребителя Су-30МКИ ВВС Индии впервые поразила наземную учебную цель с абсолютной точностью. 20 января 2020 года началось вооружение самолётов Су-30МКИ индийских ВВС ракетами «БраМос-А».
В ходе различных испытаний ракеты «БраМос» к 2022 году проведено более ста пусков. В преимущественном большинстве пусков ракеты «БраМос» подтвердили все свои лётно-технические характеристики, выполнили задачи и успешно поразили цели.
Работы в СО «БраМос» успешно продолжаются и сегодня. Ведутся работы по созданию ракеты мини-«БраМос». Очень заинтересовали индийцев вопросы гиперзвуковой скорости.
Успех проекта «БраМос» стал возможен благодаря огромному творческому и рабочему вкладу десятков сотрудников НПО машиностроения. Помимо Г. А. Ефремова это, конечно, А. Г. Леонов, который с августа 1999 года возглавлял Генеральную дирекцию по управлению и координации работ с СО «БраМос», а затем стал одним из первых председателей Совета директоров СО «БраМос» и занимал эту должность в течение пяти лет. А также А. Н. Семаев, А. В. Хромушкин, А. А. Дергачёв, А. Н. Страхов, А. Б. Максичев, В. М. Киселёв, А. А. Баскаков, В. П. Павлов и многие другие.
Существенным и весьма важным отличием внешнеторговых и партнёрских отношений НПО машиностроения с Индией является то, что российское предприятие может не только производить, но и совместно разрабатывать с индийцами новую продукцию.
Работа СО «БраМос» была высоко оценена президентом РФ В. В. Путиным и другими высокими должностными лицами России и Индии.
В. В. Путин так отзывался о проекте «БраМос»:
«Индийско-российская совместная организация по созданию крылатых ракет «БраМос» является ярким примером объединения международных усилий для разработки новых систем вооружений, и оно должно стать образцом для всех будущих СО с зарубежными странами. Совместная организация «БраМос» за короткое время прошла путь от проектирования моделей до серийного производства и поставок продукции войскам».
А глава МИД РФ С. В. Лавров заявил, что «совместное предприятие, производящее самую лучшую в мире ракету «БраМос», является нашей гордостью».
И конечно, очень важна оценка проекта одним из его создателей, впоследствии президентом Индии доктором Абдул Каламом:
«Совместная организация «БраМос» знаменует собой тесную дружбу и доверие между Индией и Россией в высокотехнологичном сотрудничестве. Самые одарённые личности обеих стран объединились, чтобы превзойти развитые страны в разработке сверхзвуковой крылатой ракеты.
«БраМос» — превосходный пример отваги и лидерства. Различные варианты, постоянное совершенствование изделий и интеграция с пользователями на каждом этапе работы сделали эту систему оружия простой в эксплуатации. Все три рода войск Вооруженных сил Индии приняли «БраМос» в качестве основного оружия. И что касается СО «БраМос» — это ещё не всё. Результаты показывают, что эта удачная модель должна тиражироваться во многих других областях, как военных, так и гражданских, в качестве национальной модели».
Если консультации в области ВТС поддержали головное предприятие — НПО машиностроения, то масштабные заказы СО «БраМос» загрузили и сохранили основную кооперацию НПО машиностроения в Оренбурге, Перми, Санкт-Петербурге, Сафоново и других городах.
Решение Г. А. Ефремова и его коллег о создании совместного предприятия с Индией оказалось спасительным для НПО машиностроения и целого ряда смежных организаций, позволило не только выжить в сложные годы, но и сохранить уникальный творческий коллектив, единственную в мире испытательную и производственную базу, своё достойное место теперь уже в Российской оборонной промышленности.
ВСТРЕЧИ С В. В. ПУТИНЫМ
У Г. А. Ефремова с первых дней знакомства сложились доброжелательные отношения с президентом страны В. В. Путиным.
Впервые Г. А. Ефремов и В. В. Путин встретились и говорили друг с другом в марте 2000 года на встрече с активом оборонно-промышленного комплекса в Нижнем Новгороде, за три дня до президентских выборов.
Со знанием дела кандидат в президенты России проанализировал многие проблемы оборонной промышленности и изложил своё видение решения этих проблем, подчеркнув, что справиться с ними без участия государства вряд ли возможно.
«Срочно нужна разработка долгосрочной стратегии, чтобы, в первую очередь, направить развитие ВПК в оптимальное для экономики и для безопасности государства русло. Это дело государственного, а не ведомственного масштаба», — сказал на встрече В. В. Путин [21].
Получив слово, Г. А. Ефремов поддержал В. В. Путина в необходимости укрепления промышленности РФ в целом и особенно ВПК и в свою очередь подчеркнул принципиальную важность регулирующей силы государства. Тогда же он заметил, что даже к 2000 году не стало понятно, какой капитализм мы обрели.
— Мной была высказана мысль, что управление промышленностью похоже на движение автомобиля без руля, у которого бензин (финансовые средства) расходуется, но не для продвижения вперёд.
На это Владимир Владимирович заметил, что кроме руля и бензина есть возможность также использовать и тормоза. Эту его реплику я разгадываю до сих пор, — вспоминает Герберт Александрович.
Важнейшим достижением в их отношениях он считает то, что руководителя государства впервые удалось убедить не следовать по пути потенциального противника в количественном отношении, пытаясь нагнать и превзойти его в мощи сходных по своей сути вооружений, но идти своим путём, создавая принципиально новые системы.
Наверное, Владимир Владимирович уже тогда увидел в нём выдающегося конструктора, в то время не имевшего себе равных, трезво мыслящего генерального директора крупного предприятия, сумевшего в непростое для страны время не поддаться примитивному искушению личного обогащения, а найти пути самостоятельно, используя свой колоссальный опыт, сильный творческий коллектив, мощное предприятие и имеющиеся наработки, зарабатывать деньги в военно-техническом сотрудничестве с дружественной России крупной державой (Индией) и укреплять собственное, столь необходимое стране предприятие.
Самая продолжительная встреча с президентом состоялась в рамках его делового визита в НПО машиностроения 19 ноября 2002 года. Главу государства сопровождали министр обороны России С. Б. Иванов, заместитель главы президентской администрации С. Э. Приходько, министр промышленности, науки и технологий И. И. Клебанов, генеральный директор Российского авиационно-космического агентства Ю. Н. Коптев.
Г. А. Ефремов встречал президента России у входа в корпус № 39. Он провел его по цехам предприятия, показал уникальную стендовую базу, которой гордится НПО машиностроения. Особое внимание было уделено сборочному участку совместного российско-индийского предприятия «БраМос», на котором собирали крылатые ракеты. К этому моменту совместное предприятие уже заявило о себе первым успешным