Серийное производство ракет УР-100 различных модификаций на ММ3 имени М. В. Хруничева продолжалось с 1964 по 1974 год. Ракеты серийно выпускались также Омским производственным объединением «Полет» и Оренбургским производственным объединением «Стрела». Модификации УР-100 были самыми массовыми МБР в СССР и в мире.
Всего за период испытаний и эксплуатации проведено 162 успешных пуска УР-100 всех модификаций. Из них 67 лётных пусков с различным боевым оснащением, 52 пуска защиты партии и 43 учебно-боевых пуска. Несколько пусков были произведены в присутствии американских наблюдателей, отметивших высокую надёжность этих ракетных систем.
Всего за время службы ракетный комплекс УР-100 претерпел шесть модификаций: УР-100, УР-100М, УР-100К, УР-100У, УР-100Н, УР-100Н УТТХ. Модификации эти незначительно отличались массой ракет и, соответственно, дальностью, массой боевой части, в значительной части точностью, доведённой до нескольких метров, и защищённостью стартов. Несколько проработанных интересных проектов так и не были приняты на вооружение, в частности уменьшенная унифицированная ракета УР-100МР для пусков с подвижной погружаемой стартовой платформы проекта «Скат». Ракетные комплексы УР-100 и УР-100М стали самыми массовыми в истории нашей страны.
Двенадцать дивизий РВСН, вооруженных комплексами УР-100 всех модификаций, дислоцировались вблизи городов и населенных пунктов: Кострома, Свободный Амурской области, Оловянная и Дровяная Читинской области, Бершеть Пермской области, Тейково Ивановской области, Гладкая Красноярского края, Татищево Саратовской области, Козельск Калужской области, Выползово Новгородской области, Хмельницкий и Первомайск на Украине.
Всего на вооружение было поставлено более тысячи пусковых установок МБР УР-100 всех модификаций. На момент написания этой книги ракеты УР-100Н УТТХ стоят на вооружении 60-й ракетной дивизии в городе Татищево.
СОЗДАНИЕ СЕМЕЙСТВА
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫХ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ
Разработки комплексов ракетного оружия (РО) для вооружения подводных лодок (комплекс П-6) и надводных кораблей (комплекс П-35) для борьбы с надводными кораблями противника начались сразу после начала работы Герберта Александровича в ОКБ-52. Разработка, испытания и обеспечение эксплуатации этих комплексов ракетного оружия стали коронным тематическим направлением головного предприятия ОКБ-52 — ЦКБМ — НПО машиностроения.
Задача создания комплексов П-6 и П-35 была оформлена соответствующими постановлениями ЦК КПСС и Совета министров СССР.
В основу построения ракет П-6 и П-35 как ПКР первого поколения конструкторского бюро В. Н. Челомея была положена принципиальная компоновка, проверенная на ракете П-5. Эта схема предусматривала подфюзеляжное расположение воздухозаборника для ТРД, киля с рулём направления и стартового агрегата, состоявшего из двух ПРД большой тяги, для осуществления неуправляемого, практически мгновенного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера с раскрытием консоли крыла немедленно после старта. Такая конструктивная схема с воодушевлением была встречена заказчиками — представителями ВМФ СССР как обеспечивавшая размещение не только на подводных лодках и крейсерах увеличенного в 2–3 раза количества ракет по сравнению с традиционными, ранее рассмотренными в СССР и США схемами. Кроме того, это обеспечивало осуществление залпа всего боекомплекта носителей в кратчайший промежуток времени. Для подводных лодок время нахождения в надводном положении (а пуски ракет первых типов проводились исключительно из положения всплытия) было задачей крайне важной.
Необходимо отметить, что принципиальными отличиями ракет первого поколения — П-6 и П-35 — являлась возможность оснащения каждой ракеты как ядерным, так и неядерным зарядом. Если применение ядерных зарядов было маловероятным из-за опасности развязывания мировой ядерной войны, то применение мощных обычных боевых частей было вполне приемлемым, но требовало решения задачи прямого попадания ракет в заданные подвижные морские цели противника. Решить эту задачу позволило применение всепогодных радиолокационных головок самонаведения (визиров) с последующей трансляцией изображения целевой обстановки специальной линией трансляции на стреляющую ПЛ или надводный корабль. При этом высота траектории крылатых ракет П-6 и П-35 обеспечивала реализацию стрельбы на дальности 250 и 350 километров соответственно.
«В этих работах было найдено одно из важнейших решений традиционной задачи ВМФ СССР — борьбы с надводными флотами противника», — замечает Г. А. Ефремов.
Разработчиками радиотехнического оснащения ракет были определены научно-исследовательские институты Минсудпрома СССР: НИИ-10 для КР П-35 и НИИ-49 для КР П-6. Остальная кооперация разработки в целом соответствовала кооперации по КР П-5.
Лётные испытания после обширной наземной отработки проводились по обоим комплексам в 1961–1964 годах.
«Вместе с В. Н. Челомеем и другими участниками испытаний мне довелось быть на опытовом судне «Илеть», выходившем в Каспийское море, с борта которого из специального носового контейнера предполагалось провести испытательные пуски ракеты П-35, — вспоминает Герберт Александрович. — Но что-то не заладилось с погодой в районе мишени, и пуски отменили. Зато запомнилось морское гостеприимство, когда в крошечной кают-компании площадью около девяти квадратных метров собиралось человек десять. Среди них были В. Н. Челомей, академик-радиотехник Ю. Б. Кобзарев, Адмирал Флота Советского Союза главнокомандующий ВМФ С. Г. Горшков… Вестовой ловко обносил всех тесно сидящих гостей обеденными тарелками, содержимое которых, по общему мнению, было очень вкусно».
Носителями КР П-6 были подводная лодка проекта 651 (дизельная) и АПЛ проекта 675 (атомная). Проектирование АПЛ проекта 675 осуществлялось в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора П. П. Пустынцева. Всего в 1960–1968 годах было построено 29 таких субмарин.
Дизельная лодка проекта 651 была специально спроектирована для оснащения КР, а не переделана из многоцелевой лодки. Первая лодка вступила в строй в конце 1963 года. Лодка проекта 651 могла нести четыре ракеты П-5 или П-6.
Носителями крылатых ракет П-35 стали крейсера новой разработки проектов 58 и 1134. В 1961–1963 годах было построено четыре корабля, среди них крейсер «Варяг» (расформирован в 1991 году).
Ракеты П-35 на крейсерах проекта 58 размещались в двух счетверённых пусковых установках СМ-70. Эти установки могли поворачиваться в горизонтальной плоскости на 120 градусов в каждую сторону и подниматься на угол 25 градусов для запуска, на что требовалось 1,5 минуты.
Полный поворот в горизонтальной плоскости совершался за 70 секунд. Такое решение позволяло обойтись без газоотвода, а также не требовало обеспечения разворота ракет на цель после старта. Но установка получилась слишком тяжёлой, и в дальнейшем от неё отказались.
Кроме ракет на пусковых установках крейсера проекта 58 имелись ещё восемь ракет в погребах, размещённых в надстройках. Однако перезарядка почти десятиметровых ракет с массой в 4500 килограмм в боевых условиях оказалась сложной задачей, и от неё пришлось отказаться.
Другими носителями ПКР П-35 стали ракетные крейсера проекта 1134 «Беркут». Они имели по две сдвоенные пусковые установки и дополнительно, для перезарядки, несли ещё четыре ракеты. В 1967–1969 годах было построено четыре таких корабля (выведены из состава ВМФ в 1989–1994 годах).
Комплекс РО с КР П-35 был принят на вооружение ВМФ СССР в 1962 году, а комплекс с КР П-6 — в 1964 году.
В апреле 1963 года Совет обороны СССР по докладу главкома