Новейший авианосец «Джон Ф. Кеннеди» являющийся вторым в серии из десяти кораблей типа «Джеральд Р. Форд», был спущен на воду 7 декабря 2019 года.
Все американские атомные авианосцы однотипны, но более современные имеют лучшие вооружения, системы обнаружения и меньшие корабельные команды: от 3000 человек на «Энтерпрайзе» до 2500 — на «Форде».
Из-за своей уязвимости, определяемой гигантскими размерами, авианосцы никогда не действуют в одиночку, а всегда в составе так называемых авианосных групп: ударной (АУГ), многоцелевой (AMГ) или противолодочной (АПУГ). Более крупное оперативное объединение из нескольких авианосцев и обеспечивающих их корабельных группировок называется авианосным ударным объединением (авианосной эскадрой; в ВМС США — оперативным флотом).
Очевидно, что создание американских атомных авианосцев взаимосвязано с созданием в СССР новых типов крылатых ракет. Важно отметить, что принятие на вооружение ракет «Базальт» было осуществлено в 1975 году, одновременно с вводом в строй авианосца «Нимитц». При этом АПЛ проекта 675 было построено в 1963–1968 годах 29 единиц, а дизельных ПЛ проекта 651 (под «Базальт») — 16 единиц.
Следующим противокорабельным ракетным комплексом, в разработке которого под руководством генерального конструктора В. Н. Челомея принимал участие, а с конца 1984 года возглавил работы Г. А. Ефремов, стал комплекс П-1000 «Вулкан». Он был разработан как развитие противокорабельной ракеты П-500 «Базальт». Целью конструкторов было создание более дальнобойной ракеты при сохранении прежних габаритов и массы и возможности использовать без капитальной модернизации существующие пусковые комплексы и инфраструктуру «Базальта». Начало разработке комплекса положило постановление правительства от 15 мая 1979 года.
В основных элементах конструкции ракета комплекса «Вулкан» схожа с ракетой «Базальт». Она имеет сигарообразную форму с треугольным раскладным крылом и воздухозаборником двигателя под фюзеляжем. Основные различия между «Вулканом» и его предшественником — в снижении массы ракеты за счёт применения более лёгких и не менее прочных титановых сплавов (4,5 г/см3 — удельный вес титана; 7,8 г/см3 — удельный вес стали). Но что самое главное — стартовый агрегат был заменён на стартоворазгонную ступень.
Ракета «Вулкан» использует аналогичную «Базальту» комбинированную схему полёта. Большую часть траектории ракета преодолевает на большой высоте со сверхзвуковой скоростью, а вблизи цели снижается и оставшееся расстояние проходит на сверхмалой высоте (около 15–20 метров), скрываясь от обнаружения радарами. Продолжительность маловысотного полёта ракеты «Вулкан» была увеличена, что сделало её менее заметной для дальнобойных ЗРК противника.
Ракета «Вулкан» имеет скорость до 2,5М, несёт боевую часть массой до 500 килограмм, дальность полёта до 1000 километров.
Первый испытательный пуск с наземного стенда в рамках лётно-конструкторских испытаний был произведён на полигоне в Нёноксе в июле 1982 года. 22 декабря 1983 года начались испытания с АПЛ проекта 675МКВ.
Разработка системы управления и ряда другой аппаратуры завершилась в 1985 году. Комплекс «Вулкан» был принят на вооружение 18 декабря 1987 года. Размещается на ракетных крейсерах «Варяг» и «Маршал Устинов».
Складывавшаяся на морях и океанах обстановка требовала значительного увеличения дальности стрельбы ПКР с подводным стартом. Генеральный конструктор В. Н. Челомей предложил новую схему ракеты со стартом из-под воды на твёрдом топливе и маршевым полётом на турбореактивном двигателе с жидким топливом — авиационном керосине Т-6. Эта ракета, получившая название «Гранит» (ЗМ45), имела исключительные тактико-технические характеристики и до сих пор состоит на вооружении. В настоящей книге ей посвящена отдельная глава.
Последней крылатой ракетой уже четвёртого поколения, разработка которой началась под руководством генерального конструктора В. Н. Челомея, реализация в металле, весь цикл отработки и испытаний, а также принятие на вооружение прошли при Г. А. Ефремове, а всемирная известность пришла уже при А. Г. Леонове, стала оперативно-тактическая ракета «Оникс». В отличие от предшествующих отечественных ПКР, имеющих относительно узкую «специализацию» по носителям, новый комплекс с самого начала задумывался как универсальный: его предполагалось размещать на подводных лодках и надводных кораблях, на самолётах и береговых пусковых установках.
Оперативная обстановка требовала создания массовой противокорабельной ракеты более лёгкого класса, средней дальности стрельбы, но весьма эффективной для борьбы с корабельными ударными группами, десантными соединениями, одиночными кораблями противника. Генеральный конструктор В. Н. Челомей говорил, что нужен малый «Гранит». И такой ракетой стал «Оникс». Основанием для разработки явилось постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР от 5 июля 1981 года.
Главные отличия новой ракеты от ракет предыдущих поколений изначально были заложены в ее технический облик. Это — миномётный старт из транспортно-пускового стакана, унифицированность по видам базирования и способу старта, широкий спектр траекторий полета и высокие лётные характеристики. Работе придавалось большое государственное значение. В 1983 году ей был присвоен уровень «приоритет».
Ракета в числе прочего предназначалась для замены ракет комплексов «Аметист» и «Малахит» на АПЛ проектов 670, 670М.
Разработка и выпуск рабочей техдокументации были выполнены в 1983–1984 годах. Лётные испытания были начаты в 1985 году. В 1985–2000 году был проведен 61 пуск крылатых ракет. К началу 2000-х годов все системы ракеты были достаточно проверены в различных условиях старта и полёта: с берегового и погружаемого стендов, с надводного корабля и подводной лодки, и комплекс был принят в опытную эксплуатацию. В 2002 году комплекс с крылатой ракетой «Оникс» был принят на вооружение ВМФ в составе МРК «Накат» проекта 1234.7. Дальнейшая история ракеты и её роль в развитии военно-технического сотрудничества НПО машиностроения с другими странами будут более подробно описаны в следующих главах.
Отметим, что из разработанного под руководством В. Н. Челомея семейства противокорабельных ракет до сих пор несут боевое дежурство «Граниты», «Вулканы» и «Малахиты».
КЛАССИКА ГОСОБОРОНЗАКАЗА —
РАКЕТА «ГРАНИТ»
В июле 1955 года командующий Черноморским флотом адмирал С. Г. Горшков был назначен первым заместителем главнокомандующего Военно-морским флотом Советского Союза, а в январе 1956 года вступил в должность Главнокомандующего ВМФ Союза ССР — заместителя министра обороны СССР, сменив опального Н. Г. Кузнецова.
Сергей Георгиевич имел к тому времени большой опыт, в том числе боевой, но к своей должности пришёл после трагических событий. 29 октября 1955 года в результате двух последовательных взрывов на Севастопольском рейде, первый из которых прозвучал в 1 час 31 минут, а второй примерно через 30 секунд, затонул линкор ВМФ СССР «Новороссийск», унеся жизни 829 человек. Эта потеря явилась формальной причиной отстранения главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова от своего поста, понижения в звании до вице-адмирала и, наконец, отставки.
Линкор, после Победы названный «Новороссийском», был передан в состав Советского флота по репарациям из состава Итальянского флота, где носил наименование «Джулио Цезаре» («Юлий Цезарь»). В результате семи ремонтов на Севморзаводе