Впоследствии преемник А. А. Расплетина Б. В. Бункин согласился с этим предложением, а в 1973 году ОКБ-41 во главе с А. И. Савиным было преобразовано в ЦНИИ «Комета». Истории развития работ по космической тематике в КБ-1 (ОКБ-41) и ЦНИИ «Комета» посвящён ряд обстоятельных публикаций [12, 33, 59].
Г. А. Ефремов считает, что поведение руководства ОКБ-41, как и ОКБ-301 (ныне НПО имени С. А. Лавочкина) в борьбе за этот заказ было не совсем порядочным. Когда в 1964 году со своего поста был смещён Н. С. Хрущёв, представители КБ-1, пользуясь безусловной поддержкой нескольких генералов, под Новый год собрали в Генеральном штабе комиссию и добились, чтобы для ОКБ-52 — ЦКБМ было оставлено только проектирование самих спутников, без важнейших теоретических обоснований работы самой системы.
Впоследствии Г. А. Ефремов спрашивал у ответственных лиц:
«Как же так — мы сделали и ракету-носитель, и спутники для систем ИС и УС, а получили за них один орден Трудового Красного Знамени и три ордена «Знак Почёта», тогда как число наград в адрес ЦНИИ «Комета» за те же системы было отмечено десятками, в том числе было присвоено несколько званий Героев Социалистического Труда, присуждено две Ленинских и несколько Государственных премий.
— Но, — отвечали мне, — главной задачей этих систем является получение информации, а это уже заслуга А. И. Савина — вот им и награды».
Позже А. И. Савин приезжал в НПО машиностроения, просил модернизировать спутники, сделать их более совершенными, но сотрудники, наслышанные о работах с ними, ввязываться в это не хотели, как не хотело и руководство.
Не раз приезжал в НПО машиностроения и К. А. Власко-Власов — призывал к сотрудничеству, к реализации новых идей, идущих от создателей космических аппаратов, но собственническая политика определённой части руководства ЦНИИ «Комета» сослужила ему плохую службу.
Прежде чем продолжить дальнейший анализ космических разработок ОКБ-52, необходимо ещё раз повторить, что с принятием постановления ЦК КПСС и СМ СССР от июня 1960 года тематика работ КБ Челомея стала осуществляться одновременно в трёх направлениях:
разработка, проектирование и изготовление комплексов с КР;
разработка, проектирование и изготовление космических систем;
разработка, проектирование и контроль изготовления ракет-носителей, одновременно выполнявших роль стратегического оружия. Об этих работах будет рассказано в дальнейших разделах настоящей книги.
«Крайне важно заметить, что Генеральный конструктор ОКБ-52 В. Н. Челомей в конце 1959 года сумел осуществить смелое, фактически беспримерное решение, образовав проектный комплекс в составе трёх объединяющих подразделений: проектного КБ-1, расчётно-теоретического КБ-2, прочнистского КБ-3.
В КБ-1 были образованы два сектора: сектор боевых ракет и сектор космических работ. Руководителем сектора по космическим работам был назначен В. А. Поляченко, а я был назначен руководителем сектора по боевым ракетам и одновременно заместителем начальника КБ.
Необычность структур новых КБ заключалась, по замыслу В. Н. Челомея, в комплексности их работ, при которой лишь на уровне бригад разделялись тематические работы. Такое построение КБ позволяет до настоящего времени синтезировать проектные предложения в сочетании возможностей крылатых и баллистических ракет, а также космических средств», — говорит Г. А. Ефремов.
Незамедлительно после выхода постановления в июне 1960 года были развёрнуты работы по разработке полновесных эскизных проектов не только по МКРЦ и системе ИС, но и по ракетоплану и системе УБ.
В настоящем повествовании не будут даваться различные тактико-технические характеристики и отдельные, порой очень интересные технические детали. Задача повествования рассказать об условиях, в которых проводились работы КБ, о взаимоотношениях лидеров подразделений и предприятий.
Очень важно подчеркнуть, что заказчиками работ от Минобороны СССР были определены: по МКРЦ — ВМФ СССР, а по системе ИС — войска ПВО страны. По системе «Ракетоплан» заказчиками были ВВС, а по системе УБ — ВМФ СССР.
В конце 1965 года начались лётные испытания и КА УС с радиолокатором на борту и с электропитанием от аккумуляторов. Создаваемая с участием сотрудников Курчатовского института атомная энергетическая установка для этих спутников поступила в отработку через два года.
Особенно хочется пояснить, что после смещения Н. С. Хрущёва с поста первого секретаря ЦК КПСС, в октябре 1963 года, немедленно была развёрнута мощная кампания по травле В. Н. Челомея и необъективные попытки критики всего, что создавалось в его КБ. К этому вопросу мы ещё вернёмся.
Важно вспомнить целую череду специальных комиссий, создаваемых в недрах Генштаба, без приглашения к участию в их работе В. Н. Челомея и его сотрудников. Как уже было отмечено, быстро приняли решение о смене головных организаций «УС» и «ИС». При этом главные роли были переданы КБ-1 МРП.
Особое усердие в этой операции проявил «аккуратный и пунктуальный» адмирал Н. Н. Амелько, который не только неодобрительно относился к работам В. Н. Челомея, но, по словам последнего, не любил также и адмирала С. Г. Горшкова, и его нововведения в ВМФ СССР.
Директивно В. Н. Челомею было приказано передать все материалы по разработке «Ракетоплана» в ОКБ А. И. Микояна, а материалы по будущей системе раннего предупреждения о старте баллистических ракет (система УС-К) — в Минрадиопром СССР.
После образования в начале апреля 1965 года в числе девяти оборонных министерств Министерства общего машиностроения («ракетного» министерства) работы по космическому направлению в ОКБ-52 были продолжены.
Так, был разработан проект облёта Луны человеком (шифр ЛК-1). При этом была использована с 16 июля 1965 года начавшая лётные испытания тяжёлая ракета-носитель УР-500. После изучения состояния дел по этому проекту в ОКБ-52 и поступивших предложений от С. П. Королёва работы по облёту Луны были поручены ОКБ-1 (ЦКБЭМ).
Используя созданный проектный задел по космическим системам, В. Н. Челомей предложил разработать орбитальный пилотируемый комплекс в составе орбитальной станции транспортных кораблей снабжения и многоразовых возвращаемых аппаратов для экипажей.
Об успехе выполнения работ по системе «Алмаз» можно прочитать в книге «Огранка «Алмазов», изданной в АО «ВПК «НПО машиностроения» в 2019 году. Роль Г. А. Ефремова, в то время начальника проектного конструкторского бюро КБ-1, в проектировании «Алмазов» заключалась в руководстве и контроле работ, проводившихся специалистами, объединёнными под началом Ю. В. Беляева и заместителя начальника проектного КБ Ю. С. Дегтерёва. Также Герберт Александрович активно участвовал в работах в составе Госкомиссии по лётным испытаниям ракетно-космической системы «Алмаз» под руководством первого заместителя главкома РВСН Н. Г. Григорьева.
В проектном конструкторском бюро — КБ-1 сосредоточивалось всё многообразие направлений этой сложной и разноплановой работы, в том числе по созданию систем управления, средств спасения экипажа и выхода из аварийных ситуаций, обеспечению жизнедеятельности экипажа, по транспортному кораблю снабжения, разрабатываемому в Филиале № 1 ЦКБМ, возвращаемому аппарату для экипажа, капсуле специнформации. В процессе проектирования «Алмазов» были разработаны уникальные конструкции, впоследствии нашедшие применение при создании международных космических станций и их функциональных модулей.
При проектировании «Алмазов» впервые была разработана технология восстановления теплозащиты возвращаемых аппаратов многоразового применения, а ряд конструктивных решений, таких, например, как конструкция