Наша операция прошла благополучно. Выйдя из зоны действия глушилок, наши суда ушли в прыжок. После этого и я стал разгоняться, хотя с той загрузкой, что у меня была, очень сложно сделать это быстро. К тому же на хвосте уже висели три лёгких крейсера корсаров империи Игнор, пытаясь сосредоточенными залпами продавить мои щиты. Я отбивался как мог – и противоракетами (к счастью, моя чуечка сработала, и все пусковые были заряжены ими), и орудиями среднего калибра. Тяж подойти не успел, но крейсера и без него умудрились просадить мне щит до двадцати процентов. Уж не знаю, как им это удалось. Видать, опытные стрелки были на этих крейсерах, сговорились и били так, чтобы нанести максимальный урон. Однако тяж со своей глушилкой нас догнать не успел, и мы ушли в прыжок. Я столько нервов потратил, что натурально мокрый в капитанском кресле сидел. Даже захотелось немедленно принять душ и сменить комбез.
Так как игнорцы могли последовать за нами, я оставался в рубке, пока прыжок не закончился. Все пассажиры по внутренней связи судна были предупреждены, что произошло боестолкновение с игнорцами, но мы благополучно ушли. Да они и так должны были слышать, как работали пушки.
Кроме того, я спокойным тоном сообщил, что оба бара и кафе уже открыты, и желающие могут их посетить, дроиды-стюарды их обслужат. В скором времени будет запущен и спортзал. Уже сейчас действует бассейн, и желающие могут им воспользоваться, комплекты полотенец и пляжных принадлежностей имеются в шкафах. Возле бассейна имеется несколько шезлонгов и аппаратов вроде солярия. Чуть позже заработает медсекция, и желающие смогут записаться на обучение под разгоном на всё время полёта, но услуга эта платная. Почти сразу я сообщил, что услуга уже забронирована. Столовая действовала, я лишь заблокировал в пищевом синтезаторе возможность заказа алкогольных напитков, кроме лёгких вин, что шли в комплекте с некоторыми блюдами. Если кто-то захочет выпить, есть бары, рядом с каждым дежурило по охранному дроиду.
После этого я сосредоточился на восстановлении судна. Денис помогал мне во всём. К нему обращались за информацией пассажиры, все получившие четвёртый уровень идентификации на борту, плюс он помогал мне восстанавливать эмиттеры щита, многие из которых сгорели. Кстати, именно по количеству эмиттеров и подсчитывалось, насколько просел щит: чем их меньше, тем защита слабее. Сейчас по корпусу ползали дроиды и меняли сгоревшие эмиттеры, благо запасных на складах у нас было порядочно.
До выхода из прыжка мы успели восстановить все, и щит снова был работоспособен на сто процентов. Кроме того, мы смогли перезарядить пусковые. По факту это должны были делать специальные дроиды, имеющие необходимые манипуляторы для подобной перезарядки. Однако ввиду их отсутствия этим пришлось заниматься нескольким инженерным дроидам, входящим в состав соответствующего комплекса, единственного на моём борту, поскольку для технических подобная работа всё же тяжеловата. Я сделал себе пометку, что таких дроидов нужно обязательно приобрести в самое ближайшее время. Как говорится, всё познаётся с опытом.
При загрузке контейнеров с имуществом моих пассажиров выяснилась ещё одна неприятная деталь – у меня на борту полностью отсутствуют дроиды-погрузчики, я имею в виду специальные, чтобы контейнерами заниматься, от малых до средних. Раньше я обходился техническим или инженерным комплексами. Но проблема назрела, теперь мне нужны и дроиды-погрузчики – такие махины, что могут вдвоём закинуть полностью загруженные средние контейнеры на верхний штабель таких же контейнеров. Хорошо, что у шахтёров были свои дроиды-погрузчики в количестве четырёх штук, и они любезно разрешили воспользоваться ими за символическую плату.
А свои погрузчики всё же необходимы, двух вполне хватит, они мне очень пригодятся, когда начну работать по кладбищам. Пока не знаю, как сложится, но уже сейчас я чувствовал интерес к профессии мусорщика. Возможно, это то, чем я буду заниматься в будущем. Со времен станет ясно, так ли привлекательна работа мусорщика, как мне кажется.
И вот мы вышли из прыжка. К счастью, система была пуста. Нет, шахтёрские суда были тут, собирались в общую группу в ожидании моего появления, но противника пока не было. Я уже успел просчитать следующие координаты, учитывая возможности прыжка на максимальную дальность самого медлительного из наших транспортов. Мой-то «Крепыш» мог на семь дней в гипер уходить, но мы летели общим караваном, и отрываться от коллектива не стоило.
Я отослал пилотам всех судов координаты прыжка и, дождавшись, когда все шахтёрские суда уйдут в гипер, прыгнул и сам. Сейчас с небольшим крюком уйдём подальше от одной из основных транспортных артерий империи и направимся к месту назначения. Если игнорцы уже на территории империи так нагло работают и заслоны ставят, то и на транспортных артериях могут их корабли появиться, военные или пиратские – военные с лёгкостью привлекают пиратов к подобным работам в качестве «ополченцев».
У меня же были свои дела. Сейчас к себе в каюту, приму душ и сменю комбез, а снятый закину в мойку. Потом установлю капсулы в медсекции и положу в них двух клиентов из пассажиров. Затем займусь приписыванием к корабельным искинам дроидов-стюардов, полученных в качестве оплаты от торговцев. Ну и потом разверну спортивный зал – капсулы и тренажёры. Помещением с виртуальными играми займусь под конец, когда с основными делами закончу. И это точно будет не сегодня. До наступления вечера три часа, я только в медсекции работы закончить успею, а всё остальное – завтра.
* * *
– Дежурный по системе Оприум старший диспетчер Айк Ос на связи. «Крепыш», сообщите цель прибытия.
За последние четырнадцать дней мы сделали три промежуточных прыжка. Нами была освоена следующая тактика движения: сначала в гипер уходят все суда корпорации, а потом уже я, при этом скорость движения моего судна в гиперпространстве выше, чем у шахтёров, отчего из прыжка я выхожу раньше, чем они. Вот и сейчас я вышел первым на границе системы Оприум, диспетчер меня заметил и вышел на связь. Что за судно, он видел по идентификатору, но нужно было сообщить о себе и о тех, кого я вывез.
– Стен Аг, пилот и владелец судна «Крепыш», на связи. У меня полная загруженность и более двухсот пассажиров. Причём иду в составе каравана, сейчас будут выходить из гипера шахтёрские суда и два транспорта. Ловите их идентификаторы, чтобы ошибок не было. Мы прорвались из системы Анаида, успели до начала полной блокады. Потерь нет, хотя дважды участвовали в боестолкновениях с противником. Высылаю видеофайлы с этими стычками. Также сообщаю, что в одном из трюмов «Крепыша» находятся